不能拿军用发动机寿命和民用发动机寿命对比

军用航空发动机和民用航空发动机工作环境区别很大。军用航空发动机工作环境恶劣,比如加力状态,机动状态对发动机寿命损耗极大。

今天又有专家出来讲:西方1台发动机顶中国10台.

目前中国和国外这方面差距非常大,中国还没有民用涡扇发动机,都谈不上与国外的比较。军用的有,原来是涡轮喷气,现在是涡轮风扇,但用不到一千小时就要大修。西方的发动机使用寿命起码是一万个小时。

有的CFM-56发动机寿命达到了1.4万小时。AL-31F大修间隔原来只有640小时,后来做了延寿才达到800小时,尽管战斗机发动机与民用涡扇发动机定位不同,但还是能看出基础研究的差距。中国目前能生产的定向凝固单晶叶片与国际水平差距就更大,人家一台发动机顶咱们10台以上

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这个强悍的专家拿军用发动机和民用发动机相比,战斗机发动机与民用涡扇发动机定位严重不同。军用航空发动机和民用航空发动机工作环境区别很大。军用航空发动机工作环境恶劣,比如加力状态,机动状态对发动机寿命损耗极大。而民用航空发动机工作环境就要好多了。

民用航空发动机最注重单位里程油耗、 尾气排放标准和噪音.推重比一般较低.
军用航空发动机一般看推重比.以及可靠性、可维护性以及噪音和红外特征是否够低.

战斗机不同于民航飞机,寿命要想达到上万小时的几乎没有(极个别教练机可以)。美制飞机多为5000–7000小时,苏系(包括我国)飞机多在3000–5000小时,所以说2500小时的寿命对发动机来说足够了,因为战机在使用一段时间多会升级改进,还会给它配新的或经过改进的发动机。战斗机不是整天都在飞,2500小时够用几年到十几年(和战备水平有关)了。

CFM-56发动机是著名的民用发动机,不可否认其可靠性和可维护性很高,但是要和AL-31F对比,至少要找个相称的对手。

专家 你从那里能找个使用寿命起码是一万个小时的西方军用发动机?

不能通过军用发动机寿命和民用发动机寿命的对比得出西方1台发动机顶中国10台的结论。

不过西方军用发动机寿命是相比较高的。

F16的发动机之一GE(通用电器)公司F-110系列第一次大修前使用寿命是2500小时,设计寿命则是8400小时; ,初次大修间隔为1000小时,以后依次为800小时、700小时。这在战斗机发动机里已经是很长寿的了。 普拉特·惠特尼公司F-100系列F-100第一次大修前使用寿命是1400小时,设计寿命是7100小时;
苏联AL-31F发动机第一次大修前使用寿命是1000小时,设计寿命3000小时。大修间隔时间为700小时(初期为500小时),喷嘴的大修间隔时间为500小时。(苏联当时设计采用了突出推进性能,没有注意可靠性的重要)。印度苏30的AL-31FP的大修间隔时间为1000小时,给定寿命2000小时,喷嘴的大修间隔时间为500小时 。(印度环境炎热潮湿)。

七月第一周航空航天I to Fly

英国政府7月3日签署协议建造两艘新航空母舰“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”。中国第一批22名女歼击机飞行学员在(沈空)飞行学院正式开训。这批女飞行学员将成为中国国家第一批战斗机女飞行员。飞机上的安全位置

1. 英国政府7月3日签署协议建造两艘新航空母舰“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”。这两艘航母将是英国海军历史上最大的航母。

英国现有是“无敌级”航母,请看航母的专题。中国人的航母梦啊!

今日中国防务 报道瓦良格号航母计划已经陷入停顿,中国正计划在长兴岛造船厂建造1至2艘中型航母(5至6万吨级),该型航母可能基于瓦良格号的设计构架,如果上述消息属实的话,中国首艘国产航母将会在2015年前进入海军服役。

2.中国第一批22名女歼击机飞行学员在(沈空)飞行学院正式开训。这批女飞行学员将成为中国国家第一批战斗机女飞行员。

女飞行学员驾机起飞

第八批女飞行学员正在切磋技艺

以前的女飞行员都是飞运输机的,现在开始了歼击机,看来未来很有希望看到女宇航员了。

3.上海航空公司上海至北京FM9105次航班遇强气流颠簸致20余人受伤,一名空姐腰椎重伤坐飞机一定要系好安全带。国际、国内航线燃油附加费都上调了哦,坐飞机更贵了。

飞机上的安全位置

图中绿色座椅标示‘获生的希望大’,红色的反之。

airplane graphic

Survival: A seat near an exit is your best chance in the event of an emergency。距离安全出口近的位置,逃生的希望更大。

英国新建两艘新航母“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”

英国新建两艘新航母“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”

英国政府7月3日与相关厂商签署协议,为海军建造两艘新航空母舰。这两艘航母将是英国海军历史上最大的航母。

  两艘新航母定名为“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”。合同价值约为32亿英镑(约合64亿美元),承担建造任务的造船厂分布在朴茨茅斯、巴罗因弗内斯和罗塞斯等地,航母工程可提供大约1万个工 作职位。

“伊丽莎白女王号”和“威尔士亲王号”预计分别于2014年和2016年服役。每艘航母排水量6.5万吨,最多可载战机40架,船员大约1500名。

    建成后,新航母大小与豪华游轮“女王伊丽莎白二世”号(QE2)相当,甲板总面积相当于3个足球场,是英国海军现有“无敌级”航母大小的3倍。

   英国国防大臣德斯·布朗称赞签署协议“对英国国防界人士而言是历史性一天”,新航母将使英军保持“世界级的能力”。

英国是航空母舰的发祥地,它的航母在二战中有过出色表现。相信航母实力的英国皇家海军是不会放弃这个海战法宝的。以前的“无敌”级仅仅是轻型航母。

我制作了一个关于航母的专题,欢迎访问。

中国人的航母梦想什么时候能够实现?

六月航空航天大事记-I to fly

新舟600飞机总装下线仪式举行, 涡桨飞机与同类飞机的主要区别及优势,伊尔-76运输机,米-26大型直升机,C-17战略运输机,C-130大力神运输机.

这次救灾就充分暴露了我们空军的弱点。救灾军机多洋货,成都军区执行抗震救灾任务米-171直升机失事 ,暴露的问题急需我们思考和解决。

汶川地震救灾启示应加强发展大型运输机和多用途直升机.飞艇也能在一些场合发挥作用。

1.六月月底新舟600飞机总装下线仪式举行,   涡桨飞机与同类飞机的主要区别及优势

图文:新舟600飞机驾驶舱

新舟600飞机驾驶舱

新舟600飞机9月首飞 新舟700研制工作启动

回顾下新舟600飞机研制中的大事

一、立项

1. 2005年9月,国防科工委在北京组织了《新舟60飞机改进型研制项目建议书》评审,项目建议书通过评审。

2. 2006年4月27日,国防科工委批复了项目建议书。

3. 2007年12月6日,国防科工委在西安召开了《新舟60飞机改进型研制项目可行性研究报告》评审会,可研报告通过评审。

4. 2008年3月5日,国防科工委批复了可行性研究报告。

二、研制

(一)设计

5. 2006年6月,完成了飞机结构改进设计。

6. 2006年5月,完成飞机动、静载荷计算,全面按照CCAR-25部R3版完成飞机载荷计算。

7. 2007年8月,完成了内装饰改进详细设计。

8. 2007年9月,完成了综合航电改进系统结构安装图和原理馈电图设计。

9. 2008年1月14日,中国民航总局航空器适航审定司在西飞主持召开了MA600型飞机型号合格审定委员会(TCB)会议,会议确定了型号合格审定基础和审定计划,确定了审查组和专业审查小组的成员。

(二)工艺

10. 2006年1月,完成了飞机研制工艺总方案编制和评审。

11. 2006年10月,完成新舟60飞机改进型前、中段机身装配协调方案编制和评审,前、中、尾段机身装配协调图表、零件制造协调图表的编制和评审。

(三)试制生产

12. 2006年10月,开始静力试验机毛坯、零件投入,2007年4月份零件配套,开始部装。

13. 2007年1月,开始首架新舟600飞机毛坯、零件投入,2007年7月零件配套,开始部装。

14. 2007年7月12日,首架新舟600飞机机身前段下部下架。

15. 2007年12月5日,首架新舟600飞机机身总装下架。

16. 2007年12月25日, 首架新舟600飞机机身交付总装。

17. 2008年4月22日,首架新舟600飞机综合航电系统通电成功。

18. 2008年6月29日,首架新舟600飞机总装下线。

三、试验

19. 2007年7月27日,举行了新舟600飞机静力试验机交付仪式,新舟600飞机前机身静力试验机交付一航强度所。

20. 2008年3月28日,在一航强度所完成67%前机身静力试验。

2.汶川地震中我国空军展开史上最大强度非作战空运行动。看看救灾中的中国空军,为我们的军人而自豪。

我们的天空成了飞机的万国博览会,伊尔-76运输机米-26大型直升机C-17战略运输机,C-130大力神运输机.

这次救灾就充分暴露了我们空军的弱点。救灾军机多洋货,成都军区执行抗震救灾任务米-171直升机失事 ,暴露的问题急需我们思考和解决。

汶川地震救灾启示应加强发展大型运输机和多用途直升机.飞艇也能在一些场合发挥作用。

3.美国发现号航天飞机携日本实验舱发射升空

4.传感器受潮导致B-2坠毁?

5.神舟七号即将发射。

总设计师称神七制定30多项出舱应急预案

神舟七号

6.钓鱼岛仍不太平

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第一次尝试这样写,多有不周,请多多包涵!

感谢您们的支持。

一航二航合并小鹰不卖-itofly.com

中国一航二航要合并,美国不向印度卖“小鹰”号航母。

1.中国一航二航合并工作启动  一航、二航的历史和可能的未来可以看这里

2.美国防部长明确回应:不会卖印度“小鹰”号航母  法新社5月31日报道,正在新加坡出席第七届亚洲安全会议的美国国防部长盖茨称,美国没有向印度卖“小鹰”号航母的计划。最早由《印度电讯报》报道,布什主动提出美国愿意把“小鹰”号提供给印度,同时,希望印度购买65架极为先进的F-18E/F战斗机。是印度人自娱自乐。服役了47年的“小鹰号”将退出现役,但对亚洲来说还是一个有着巨大威慑力的大棒子。印度人的野心永远不要小觑。

3.救灾直升机米-171失事  较老式的米-171,发动机剩余功率小,突遇低云大雾和强气流失事。在失事地点的山谷中,当地气流的切变风和垂直气流变化非常快。先进的直升机中国还是十分的缺乏,但是我们还是要为中国空军在这次灾难中的表现叫好。请看救灾中的中国空军 。看到  伊尔-76运输机 米-26大型直升机  汶川地震后美军运送救灾物资的C-17战略运输机 韩国、巴基斯坦 汶川地震后来华C-130大力神运输机 我们的航空工业还是要展翅腾飞啊!

4.中国商用飞机有限责任公司CCA(俗称“大飞机公司”)于5月11日上海挂牌成立苏霍伊超级喷气(SSJ)-100试验型机 5月19日在阿穆共青城完成首飞。中国的ARJ-21还没飞上蓝天。俄罗斯航空工业计划在2020-2025年这一时间段俄罗斯的航空工业应进入世界航空生产前三强,并占据民机市场10%-15%的份额。

空客A320天津总装线8月组装首架飞机 总装线是空客公司在欧洲大陆之外的首个总装生产线,也是世界上最好的大型飞机总装线,投资约70亿元人民币。总装厂一期设计能力为月组装空客A319或 A320飞机4架,年产44架。到2015年底,空客将在中国组装飞机约247架,全部销往国内。2015年以后,中国组装的空客将有可能销往周边国家和地区。A320系列飞机总装线落户中国,并不会向中国转让具体的技术。专家说我国大飞机以及相关项目还是可以从中得到两方面好处,其一就是现代化的管理和欧美标准的转化.其二,通过总装图纸,可以从中学到设计上很多先进的东西。梦吧!

空客称争取以合作方式参与中国大飞机项目  目前,空客每交付5架飞机大约就有一架给了中国的航空公司。空客也已计划到2011年,占有50%的中国市场份额。 中国民航局预计:2006年-2010年中国的年航空运输增长率达15%。2010年中国航空运量将比2005年的规模翻一番。中国内地的客机需求量未来20年内将仅次于美国成为全球第二大市场。这么大的市场不眼红才怪。

空中客车中国公司总裁博龙说中国的大飞机“起飞”至少必须解决三方面问题。

首先是产品要具有竞争力。要能设计出足以和空客、波音以及其他飞机制造商竞争的产品。

其次,不能只开发国内市场,要建立全球的业务网络。要有合适的营销人员和支持,这对成功至关重要。

其他,全球合作伙伴。发动机、相关设备甚至燃料更需要这方面的支持。

5.世界最大客机空客A380运送帐篷到成都   空中客车又展现了一把能力。