军事航空航天飞行、关注大飞机
1903年12月17日在美国，莱特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright）将一个由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置等五个主要部分组成的怪物送上了天空，人类进入了航空时代。（我认为热气球不能成为人类进入航空时代的标志原因是无动力推进。有动力的持续飞行是莱特兄弟这次飞行的特点。）
飞机保持在空中的是因垂直方向的力达到了平衡，机翼和机身上的升力等于了飞机自身的重力。
升力是由其自身与空气相对运动产生的。固定翼航空器主要由固定的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的产生升力。
气流流过某类特定物体的表面，上下面由于速度的不同，形成压差，压差产生升力。
一个多世纪以后，人类有了A380为代表的新一代飞机。
空中客车飞机系列超大型客机A380-800
希望不久的将来，中国人在这个领域也得大书特书。
中国大型飞机定义，是指起飞总重量超过一百吨的运输类飞机和一百五十座以上的干线客机。
A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级（单通道）客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机。A320-200为150座，A321-100为186座，A319为124座，A318为107座。
A330-200为293座，A330-300为33座。A330-200型1.72亿美元，A330-300型1.91亿美元。
如此两个系列的飞机完全覆盖中国大飞机战略的市场。当中国大飞机出来的时候你是会坐国产飞机还是更加成熟更加可靠、安全的A320、A330呢？航空公司会如何地选择呢？
再看下空中客车飞机系列超大型客机A380-800。载客555人，是我们目标的三倍多。
中国大飞机的机会在那里？
参考文章：欧美波音空客垄断世界大大型飞机市场
欢迎大家指正我的文章，[email protected]
先说GPS，GPS就是全球定位系统（Global Positioning System – GPS），全球卫星导航与定位系统的一种。由于GPS的名头太大，所以GPS就成了全球卫星导航与定位系统的代称。
现在的全球卫星导航与定位系统有 美国的GPS，俄罗斯的GLONASS系统，中国在建的北斗，欧洲在建的伽利略。
全球卫星导航与定位系统是利用空间中三个相交球面确定一个点（逻辑排除一个空间点）.
假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其它数据可以确定以下四个方程式：
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上述四个方程式中x、y、z为待测点坐标，Vto为接收机的钟差为未知参数，其中di=c△ti，(i=1、2、3、4)，di分别为卫星ｉ到接收机之间的距离，△ti 分别为卫星ｉ的信号到达接收机所经历的时间，xi 、yi 、zi为卫星ｉ在t时刻的空间直角坐标，Vti为卫星钟的钟差，c为光速。
由以上四个方程即可解算出待测点的坐标x、y、z 和接收机的钟差Vto。
三个卫星确定点，一个卫星用来确定电波在空间传播的时间差。
手机定位的原理也一样，不过他把卫星换成了他的基站（手机移动网络的发射塔），只要能准确地测出电波传播的时间差，就能高精度地计算位置。
三个参考点得出经纬度，四个参考点可以增加得出高度值。不间断地计算得出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。
空客签下中国民航史上最大单 金额达174亿美元 2007年11月26日，总部在法国图鲁兹的欧洲空中客车公司在北京与中国民航方面的代表签下了160架飞机的订单。按照公布的飞机目录价格（空客A330-200型1.72亿美元，A330-300型1.91亿美元），这笔订单价值174亿美元。中国航空器材进出口集团购买150架空客（A320和部分A330），中国南方航空公司10架空客A330-200。参考：波音公司今年在中国大陆地区获得确认的新订单一共有86架，包括厦门航空订购的25架737-800飞机，南方航空订购的25架737-700以及30架737-800，此外还有南方航空的6架777货机的订单。
以上2007年截至目前计160+86=246架，金额174亿美元以上。
2005年12月05日 温家宝总理访问法国期间，中国航空器材进出口集团公司签署订购一百五十架A320系列飞机的框架协议。 一百五十架飞机包括A319、A320和A321飞机。订单总额接近一百亿美元。
2005年，中国的航空公司订购和签署框架协议的飞机达到了442架。
2006年4月12日中国航空器材进出口集团公司在美国西雅图与波音公司签下购买80架新一代737飞机的框架协议，价格为46亿美元。据了解，本次80架飞机的购买协议，加上2005年11月签署的70架飞机（波音737－700和波音737－800，价格40亿美元）的协议，共同完成了150架飞机（86亿美元）的购买计划。
2006年10月27日， 希拉克访华，150架空中客车A320系列飞机的框架协议和订购20架A350宽体飞机的意向书。这也是中国第一次订购空客的宽体飞机A350。按照目录价格每架A320价值5760万~6160万美元计算,仅150架A320飞机的订单总价已超过90亿美元。
2003年11月14日，30架波音新一代737飞机约为十七亿美元。
资料：《波音2006中国市场展望》 未来20年，中国航运业将以9%的增速居世界首位，成为除美国之外全球最大的民用飞机市场。相应的，中国的机队规模将扩大三倍以上，而这意味着一张2900架新飞机、2800亿美元的巨额订单。
作为世界民用航空发展最活跃地区之一，中国预计“十一五”期间，每年新增130架飞机。
文章http://210.22.25.206/news/cjxw/200701/t748056.htm 统计数据：波音公司2006年在中国内地收获了112架飞机订单，其中国航25架，东航16架，南航10架；空客公司的业绩更好，中国的飞机订单数字达159架。除了9架国航A319订单外，还有150架的集体订单还没有最终分配。
总计：2007年 ，246架，174亿美元以上
2006年，190架 ，136亿美元以上
2005年，442架，100亿美元以上
由于某些是框架协议，统计的数目可能有重复，只能粗略估计近三年以来买飞机600架以上，金额400亿美元以上。2800亿美元的市场以目前的速度正好占完！国产大飞机的市场空间在哪里？
以上数据不能确保准确，请大家指正！
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