“工业之花”–航空工业



被誉为“工业之花”的航空工业,是高度集中资金、技术、知识的密集型尖端产业,是一个国家科学技术的精华。 关乎国家的战略安全和核心利益。一个目标是世界级大国的国家必须发展强大的航空工业。在大国博弈的世界版图中,航空工业的水平,是国家地位的象征。大飞机是航空工业的代表作,是国家战略的需要。大飞机工程启动,重新点燃了中国人建设航空大国的梦想。在大飞机项目推动下,必然能够推动材料、机械、发动机、空气动力、电子等系列产业的升级。有利于促进我国经济结构的调整和产业的优化升级,加快转变经济增长方式;有利于加快我国航空产业市场化、国际化的步伐;有利于发挥航空产业对关联产业和经济的辐射带动作用。
航空工业牵涉的面太多,没有一个行业与国民经济结合的如此紧密。航空工业不同与航天产业,航天到目前为止还不可能批量化生产,不可能保证普通人轻松的往返太空和地球之间。大飞机要保证每个普通人轻松地往返于天空和陆地之间,不能出任何问题,而且还要能重复使用,大量生产,如此的要求就把设计生产加工的难度不知道提高了多少倍。一个不恰当的比喻,航天是要改变一部分人的生活,而航空目标就是改变所有人的生活。
一件产品在实验室里面可以试制成功,但是批量生产就很可能出现问题。航天产品目前还可在实验室里完成,而航空产品要想成功,他的目标必然是批量化生产。所以,截至现在我们能把杨利伟送上外天空,还能安全返回,而我们却不能制造出中国的A380,波音787。
因此说,航空工业是真正的“工业之花”,他对一个国家制造业的拉动是远远大于航天工业的拉动的。航空工业更是基础工业。
中国发展到这个阶段更需要巩固工业基础,不再为发达国家打工,因此我们开始了大飞机项目。
大飞机项目必然更加考验我们的管理水平,他要求有几年甚至几十年的长远、全面的规划来支撑。国家要把这个规划、原则坚持一百年不动摇,需要我们大家的努力。每一个人的努力。

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博客的RSS订阅数与页面访问量



RSS(Really Simple Syndication,也叫聚合内容)是一种描述和同步网站内容的格式,是目前使用最广泛的XML应用,是在线共享内容的一种简易方式。通常在时效性比较强的内容上使用RSS订阅能更快速获取信息,网站提供RSS输出,有利于让用户获取网站内容的最新更新。网络用户可以在客户端借助于支持RSS的聚合工具软件(例如Google阅读器抓虾鲜果等),在不打开网站内容页面的情况下阅读支持RSS输出的网站内容。个人最喜欢的就是Google reader抓虾了。

好了,言归正传。个人认为博客是追求RSS订阅数量还是页面访问量,值得思考。因为博客所获得的更多RSS订阅用户,往往分流自正常的Web访问用户,所带来的最直接的结果便是博客网站自身的PageViews下降。但是如果RSS对网站进行了推广,就会增加博客网站自身的PageViews。在网站推广的初期阶段增加RSS订阅量还是一个十分值得追求的目标。当然在大家都依靠RSS订阅了,博客网站自身的PageViews必然降低。在目前多数情况下,网站的盈利多靠页面点击广告,在PageViews降低的情况下,收入必然受影响。这时,部分博客网站会通过控制RSS输出摘要来增加PageViews。然而,一篇文章如果是有质量的,通过输出RSS全文,损失的只是Web部分的访问量,但是你的文章传播并没有下降,影响力反而可能会上升,对于读者来说,最直接的阅读方式就会引起最直接的思考,如果读者看摘要觉得没兴趣而不点进去,那么你损失的可能不是点击率了,反而是你整篇文章的传播率。这又是一对矛盾。博客的RSS订阅用户增加并不能直接提高这类博客的收入。虽然更多的订阅用户,意味着博客的影响力提高,博客可能获得更多的访问,但这些都需要时间积累,更多的应视作博客盈利的潜力而不是当前已经具有的盈利能力。因此对追求RSS订阅数与页面访问量要取其中的临界点。在网站推广初期多追求RSS数,RSS数稳定后,最好在页面中增加互动的内容。

介绍下RSS订阅推广的几个技巧:

1.把RSS提交到RSS搜索引擎及RSS分类目录中。如Google阅读器抓虾鲜果.

2.定制RSS图标 。

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模板修改侧边栏中加入最近发表



模板修改侧边栏中加入最近发表。我设置的是显示最近发表的5篇文章。

用法是wp_get_archives(‘type=postbypost&limit=5’);

还把菜单栏修改了,更改了网站的布局。

另将归档列表改为表单式。

这个代码也是学习别人的,共享给大家。

<form id=”itoflyform” action=””>
<select name=”itofly” onchange=”window.location =
(document.forms.itoflyform.itofly[document.forms.itoflyform.itofly.selectedIndex].value);”>
 <?php get_archives(‘monthly’,”,’option’); ?>
 </select>
 </form>
 </li>

垂直起降战斗机有那些



常规飞机需要较长的跑道,人类一直梦想有一种可以象直升机一样垂直起降,又能像常规飞机一样高速飞行(直升机因受到旋翼的限制,飞行速度很难超过400千米/小时)的的飞机。截至目前世界上共有以下几种垂直起降飞机装备部队。

1. 英国的鹞式歼击机

鹞式歼击机 Harrier fighter (电影《真实的谎言》中施瓦辛格驾驶的飞机) 能垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行的战斗机。该机由英国霍克·西德尼航空公司研制,主要用于执行空中近距支援和战术侦察任务,也可用于空对空作战。鹞式飞机是世界上第一种实用的垂直与短距起落作战飞机,1969年4月开始装备部队,有舰载型”海鹞”。机长13.89米,机高3.45米,最大起飞重量11.34吨,飞行速度0.97倍音速,作战半径92~660千米。机载设备有惯性导航与攻击系统、武器瞄准计算机和电子战装置等。机载武器有2门30毫米航空机关炮,还可挂各种航空炸弹和航空火箭弹。最大平飞速度1186千米/小时,作战半径约420千米,机身下可装挂2门30毫米”阿登”航炮炮舱。翼下可挂装空对空导弹和炸弹等武器,最大载弹量270千克。 在“鹞”的基础上,麦道公司研制出一种改进设计结构、复合机翼且具有大部分AV-16技术性能的飞机。系列有AV-8A、AV-8B和AV-8C等属于“鹞”-Ⅱ战斗机。

鹞式歼击机的关键是英国罗·罗公司的“飞马”发动机。当飞机垂直起飞时,飞马发动机前后四个喷管转到垂直向下的位置,在喷气反作用力的作用下产生向上的推力,使飞机垂直上升;短距起飞时,喷管水平向后产生向前的推力,使飞机滑行加速,然后喷管迅速向下旋转60度,再借助机头甲烷喷嘴的作用,使飞机路离地面起飞;此外,四个喷管还可以从向下的垂直位置再向前偏转8度,这时如果是在地面着陆滑行就可以产生反推力刹车,而如果是在空中飞行就可以使飞机倒退飞行了。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态,实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。 

2.俄罗斯的雅克-36和雅克141

雅克-36(也被称为雅克-38)是前苏联雅克夫列夫设计局研制的舰载垂直起落歼击/攻击机,是世界上实用的两种垂直起落飞机之一,专为“基辅”级航母使用设计。用于对海面和地面目标实施攻击、侦察和舰队防空。原型机于1971年试飞,1977年开始部署在“基辅”和“明斯克”号航空母舰上,每舰配备10架左右。

俄罗斯的雅克141是使用升力发动机和偏转喷口主发动机相结合的垂直起降飞机。

 雅克-141安装了喷口可转向的升力发动机和推力发动机(类似飞马),以大推力、高推重比发动机保证超音速性能,用升力发动机保证其垂直起降性能。该机多数采用了现有战斗机上较成熟的技术,在性能水平和作战效能方面与雅克-38相比有很大提高。最大飞行速度达1800公里/小时,实用升限比雅克-38高3000米,短距起飞时最大起飞重量比雅克-38大8吨左右。为了提高飞行性能和减轻飞行重量,广泛采用了铝-锂合金和复合材料,其中复合材料占结构重量的26%。   

    雅克-141打破了垂直-短距起落飞机的多项世界纪录,其中包括:有效载重1000千克时爬升到12000米时间为116.2秒;有效载重2000千克时相应的爬升时间为130.5秒;从高度3000米到8000米,爬升速度为250米/秒。目前该设计局计划使雅克-141能成为一种岸基防空和对地攻击机。   
    武器一门30毫米机炮,翼下有4个挂架,最大载弹量2600千克,可挂载AA-10中距空-空导弹和AA-11、AA-8近距空-空导弹。   
    最大起飞重量(短距起飞)19500千克   
    (垂直起飞)13675千克   
    最大外挂载荷2600千克   
    性能数据   
    最大平飞速度M1.7   
    实用升限15000米   
    垂直起飞航程(内部燃油)1400公里   
    短距起飞航程(带外挂油箱)2100公里    

3.美国的F-35B
该机长13.72米,翼展11米,空重10000—11000公斤,载油量6800—7200公斤,最大载弹量6000—7700公斤,最大起飞重量22500—23000公斤,作战半径1100公里,动力装置是普拉特·惠特尼公司的F119—PW—100 涡扇发动机。F—35B战斗机是世界上第一架超音速垂直起降战斗机。

飞机的发明104年了



1903年12月17日在美国,莱特兄弟(Wilbur Wright和Orville Wright)将一个由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置等五个主要部分组成的怪物送上了天空,人类进入了航空时代。(我认为热气球不能成为人类进入航空时代的标志原因是无动力推进。有动力的持续飞行是莱特兄弟这次飞行的特点。)

飞机保持在空中的是因垂直方向的力达到了平衡,机翼和机身上的升力等于了飞机自身的重力。

升力是由其自身与空气相对运动产生的。固定翼航空器主要由固定的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的产生升力。

气流流过某类特定物体的表面,上下面由于速度的不同,形成压差,压差产生升力。

一个多世纪以后,人类有了A380为代表的新一代飞机。
空中客车飞机系列超大型客机A380-800

波音787梦想飞机

希望不久的将来,中国人在这个领域也得大书特书。