– 1.民用大型飞机总体设计技术
我国设计大型飞机的经验不够丰富。“新舟60”飞机一般为50到60座。我国定义的要研究的大飞机是150座以上的干线客机。
对比：运十客舱按经济舱布置是178座，混合级布置124座。波音707座位219，波音787-8和波音787-9梦想飞机可载客217至257人。A380客机型： 舒适载客：555人 最高载客：840人。
以上说明了，我们已经落后于时代30-50年。经验的缺乏，技术的缺乏，而改善这些都需要时间。
PS：我们目前大飞机技术就运十水平。
– 2.大飞机的气动特性预测方法
空气动力学的基础研究我们一直十分薄弱，没有自己的翼型设计。基础工作还要努力！风洞还要大力投入，提供科研院所和学校机会搞基础研究。
– 3.噪声预测和减噪措施
现在环境问题日益引起重视，噪声和排放物污染在客机上都十分严格。
– 4.民用大型飞机载荷确定技术
– 5.高效结构和强度设计技术
– 6.长寿命高可靠性结构设计技术
– 7.防雷设计和抗高强度辐射设计
– 8.多轮起落架设计技术
– 9.先进复合材料结构设计技术
– 10.有特殊要求的鉴定技术
复合材料技术是大飞机的关键飞机装配技术是中国薄弱环节。
复合材料构件成形技术是制造大飞机的关键。复合材料是一种由高强度、高刚度增强材料铺设在基体中构成的新型材料，具有高比强度、高比模量、良好的抗疲劳性、隐身性好、抗腐蚀性等一系列优点。在飞机上采用复合材料意味着可以明显减轻飞机的结构重量，提高飞机的性能。欧洲空中客车公司的超大型客机A380，碳纤维复合材料的用量占结构总重的15%。复合材料在美国B787飞机上的用量达50%，机身和机翼部位都采用碳层合板代替铝合金，机体蒙皮结构几乎全是复合材料。
飞机装配是整个飞机制造过程的龙头，飞机装配技术是中国飞机制造过程中最薄弱的环节，这项复杂的系统工程，涉及飞机设计、工艺计划、零件生产、部件装配和全机对接总装的全部过程，有4个关键技术:简易型架装配技术、自动化铆接技术、先进定位装配技术和装配过程的数字化仿真技术。
发展大飞机的五大意义
1.中国的航空市场是全球发展最快的，国内民航市场的快速成长、中国的人口数量和地形的广大，都促使了对大飞机的需求。
2.我国目前使用的大飞机多是由美国波音和欧洲空客制造的。
据统计，从1972年开始，中国民航累计购买和租赁经营的波音飞机共523架，花费金额高达292亿美元。来自美国波音公司的预测显示，未来20年，中国还需要购买民用客机2100到2400架，价值高达1970亿美元。
3.相比未来20年内高达1970亿美元的购买，约500-600亿元人民币的研制经费显得价值巨大。
4.大型民用飞机研制属于高精尖项目，产业拉动作用强大，可以带动机械制造、电子、冶金、化工、材料、能源、信息和计算机等许多基础产业和高新技术的发展，对工业基础、科学技术、国民经济有很大的促进作用。
5.研究表明，向航空工业每投入1万美元，10年后就可以产生50万美元至80万美元的收益。同时，大型飞机技术的突破，将会带动一批新产业的发展。如果大飞机研制成功，对振奋民族精神的意义不亚于“两弹一星”，不亚于载人航天飞机。对促进产业结构调整和优化也具有重要的引导和推动作用。
参考对比我们与世界先进技术的差距：
运-10
◇是第一架国产喷气式旅客机
◇最大起飞重量高达110吨,是最大的国产飞机
◇最大航程长达8300公里,是飞得最远的国产飞机
◇最大时速（真速）达974公里,是飞得最快的国产运输机
◇实用升限高达12000米，是飞得最高的国产运输机
◇是第一架按英美适航条例（CAM4b和后来的FAR25部）设计的国产飞机
◇是第一架飞抵拉萨的国产运输机
运十飞机的研制采用了近百项新材料（80年代的评价），一百多项新标准、新工艺。机体国产化率100%，除发动机向国外采购配套外，航电和机械系统国产化率 超过96%。整个研制过程没有依赖过一个洋人，她是我国拥有完全独立自主知识产权的大型飞机。
运十PK波音707
参数 运十波音707-320C翼展（米） 42.24 44.42
机长（米） 42.93 46.61
机高（米） 13.42 12.92
最大载客量（人）178 219
最大商载（吨） 25 30.7
最大起飞总重(吨）110 143.8
波音
波音787-8和波音787-9梦想飞机可载客217至257人，航程分别可达15700公里（8500海里）和15400公里（8300海里）。波音787系列飞机的另一成员–波音787-3，在两级客舱布局下，预计载客289人，航程范围可达6500公里（3500海里）。
先进的技术
波音787的卓越性能源自波音及其国际技术合作团队研发的一整套具有划时代意义的全新技术。
波音宣布787主体结构的大部分（包括机身和机翼）将采用复合材料。
波音787的核心系统将采用开放式结构，与目前的飞机相比结构更简化，功能更强大。例如，技术团队准备为波音787安装一套运行状况监测系统，使飞机能够进行自监测，并将维护需求报告给地面计算机系统。
波音已选择通用电气和罗罗公司为波音787研制发动机。预计发动机技术的改进将使这款新飞机的效率提高8%，这意味着中型飞机市场在技术上实现了近两代的飞跃。在效率上的另一进步将得益于飞机设计和制造方式。正在研发的新技术和新工艺将帮助波音及其合作伙伴在项目的各个阶段达到前所未有的性能水平。
空客飞机
A380性能参数：
机长：73米 机高：24.1米 翼展：79.8米 空重：8840千克
客机型： 舒适载客：555人 最高载客：840人
货机型： 有效载荷：150吨 货位体积：1132立方
A380首飞时的起飞重量为421吨(928300磅)，是迄今为止民航客机起飞时的最大重量。它由4台遄达900发动机作动力装置。
新舟60型飞机采用加拿大普惠公司的先进发动机和美国汉胜公司的全复合材料螺旋桨。不客气地评价新舟是中国的外壳装的外国的东西。
