航空---飞机-麦道90飞机MD-90

　MD-90是美国麦克唐纳·道格拉斯公司（McDonnell Douglas）在MD-80的基础上于1985年提出的双发中短程客机。
　　1989年11月麦·道公司宣布MD90项目。麦·道公司原准备使用超高涵道比桨扇发动机，后仍装涡扇发动机。理由是，世界石油市场油价一直趋于稳定，致使桨扇发动机的节油效果不太能显示出经济上的优越性。
　　MD-90装两台国际航空发动机公司(IAE)的V2500涡轮风扇发动机。MD-90采用MD-80的机身截面形状、先进的高升力机翼和电子飞行仪表系统。可互换的、标准的机身部件将使MD-90可在MD-80的生产线上装配。MD-90的发起用户是美国达美航空。
　　MD-90第一架原型机1993年2月22日首次试飞，1994年11月16日获美国联邦航空局的适航证，1995年2月24日交付用户使用。1997年波音公司兼并麦道公司，MD-90与波音产品系列冲突，于2000年停产。MD-90生产数量为117架。
主要型号

MD-90-10　机身长度与MD-87相同，可载客114人（头等舱12人，经济舱102人）。装两台IAE V2500-D2涡扇发动机，单台推力97.86千牛(9986公斤)。未生产。
　　日航的MD-90-30MD-90-30　最先推出的型号并唯一交付使用的型号，采用MD-80的机身(在机翼前加长1.45米)和MD-87的尾翼。麦道公司将MD-80超高涵道比(UHB)桨扇发动机的验证机加以修改，作为MD-90-30的原型机。装两台IAE V2500-D1涡扇发动机，单台推力111.21千牛(11348公斤)。1994年取得型号合格证并交付使用。MD-90-30可载客153人(头等舱12人，经济舱141人)。
　　MD-90-40　装两台IAE V2500-D5涡扇发动机，单台推力124.55千牛(12709公斤)。最大燃油量22107升。混合级布局载客180人。该型号的欧洲布局型编号MD-90-40EC，燃油量和商载均不同于MD-90-40。
　　MD-90-50　航程增加，商载不变，加强了机翼、机身、尾翼、起落架。未生产。

技术数据

MD-90-40
　　机长(m)：46.51
　　机高(m)：9.33
　　翼展(m)：32.87
　　主轮距(m)：5.09
　　最小转弯半径(m)：31.9
　　发动机型号：V2525-D5
　　发动机推力(马力)：2×28000LB
　　最大起飞重量(Kg)：72803
　　最大着陆重量(Kg)：64411
　　最大无油重量(Kg)：59875
　　最大业载(Kg)：17500
　　最大载油量(Kg)：17800
　　燃油容量(Ltr)：22104
　　实用升限(m)：11280
　　满载最大航程(Km)：4500
　　最大巡航速度(M)：0.84
　　正常巡航速度(M)：0.76
　　最后进近速度(Km/h)：264

　　　麦道飞机有“空中美男子”之称
麦道飞机的发动机设置在机尾，机身呈现流线形，细长，阻力小，动力性能好，噪音小，飞行起来的痕迹和姿态非常优美，有“空中美男子”之称。发动机是飞机最重要的部件，麦道把发动机放在机尾，比放置在机翼下更有安全保障，可以减少意外损伤，因为在停机时，机翼下放置的物体是容易被路过的车辆碰撞的。