军事航空航天飞行、关注大飞机
FC-1/JF-17 枭龙,F-16C战鹰战斗机照镜子特技飞行表演
枭龙会有一天上时代周刊封面吗？
我年初一篇文章 近期关于枭龙的消息 中谈到
1.发展出双座型FC-1/JF-17 战机用作教练任务，还可专门发展出一款攻击机。
2.俄罗斯批准卡莫夫设计局研制的RD-93发动机出口巴基斯坦
3.枭龙在巴基斯坦开工生产
现在更有利好消息， 《简氏防务周刊》报道，中国国家航空技术进出口公司副总裁杨鹰(音译)接受采访时表示，超过20个亚洲和非洲国家对JF-17表现出了购买兴趣。
枭龙的市场是有，但是还是受制于发动机哈！还有国家的投入，以及中国空军的大力支持，仅仅寄希望国外市场把飞机研发出来很难吧！而且关键的心脏问题不好解决。
两架F-16C战鹰战斗机在空中像“照镜子”游戏一样飞行，一架在另一架上方平行倒飞，两机垂直机尾几乎碰触，飞行动作和速度一致，就如照镜子一样，相对速度零，保持30秒。
美国空军现在他们只有20架B-2隐形战略轰炸机
1.1999年5月8日，美国炸毁我驻南联盟大使馆使用的是B- 2隐形轰炸机投掷的JDAM制导炸弹。
2.美国在关岛部署了B-2隐形轰炸机，与B-1和B-52轰炸机强化了美军在亚太地区的军事存在，直接威胁我国的国家安全。
3.拥有世界最先进军事技术、最强大实力的美国军方，仍然在大力强调飞行训练的强度和难度， 努力锻造一支世界最先进的拥有最强大作战能力的威慑型军队。训练水平逼近实战。美军每年因为训练坠毁的飞机不少，可见其对训练要求之高，敢于摔装备。
4.怀疑美国空军出勤率太高但维修能力不足。
5.美国空军现在他们只有20架B-2了。
另： 客机飞极限动作
香港国泰航空公司机长机长擅自在跑道上空仅约9.15米高度，极低飞掠过，炫耀个人技术
客机在跑道上如此低飞，极为危险，一阵无法预测的强风、或一个风切变，都足以令客机坠毁、机上乘客丧生。
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空中加油机KC767性能部分技术参数
日本KC-767加油机可使日本航空自卫队作战空间扩展到数千公里以外
据称这是日本航空自卫队第一次获得空中加油能力，它的服役将极大地提升航空自卫队的作战半径和续航能力。KC-767堪称世界最先进的空中加油机。是在波音 767-200型客机的基础上开发而成的，一次可为8架战斗机补充燃料。该机使用了包括改良型铝合金、石墨碳纤维、凯夫拉在内的新型材料，大大提高了飞机结构强度和寿命，降低了重量。驾驶舱采用了全数字化飞行仪表和液晶显示器以及电传操纵系统，驾驶品质非常优秀。
该机还装备了采用先进技术的导航通信、雷达告警和自卫系统波音公司宣称，该机装备了先进的空中加油伸缩套管和“远程空中加油操作员II”系统，确保给日本交付的是世界最先进的空中加油平台。
值得一提的是，KC-767采用了可变换货舱配置的灵活设计，使该机不仅能够实施空中加油，也可用于机动空运，它能搭载200人和4辆卡车，使其同时具备了空中加油和战略运输的能力。
与美国空军KC-135加油机相比，KC-767运载的燃料要多载20%，货运、客运或伤员运送能力更是前者的3倍，无论从哪个方面来看，KC-767的先进性都是毋庸置疑的。 KC-767的速度也是KC-135的1.5倍。
小日本拥有了进攻性武器，覆盖台海已经没有了问题。警惕！！！还有文章声称其可同时为12架战斗机加油。
空中加油机就是在空中给其他飞机补给燃料的飞机。远程行动中如果采用空中加油，既可以节约途中着陆、再补给、再起飞的时间，又可以选择最短距离的航线。还有一个优点就是飞机携带武器数量不再受装载燃料的限制。通常情况下为完成远程任务，战机需要多装燃料，这就不得不减少携带的武器数量。而在提供空中加油时，战机就能少装燃料而携带更多武器。
KC-767性能数据 网上找不到，不过其原型机是波音767-200，数据是一样的哈。
机长 48.51 米
翼展 47.57 米
高（至垂直尾翼顶端） 15.8 米
机身直径 5.03 米
最大机舱宽度 4.72 米
机舱长度 33.93 米
发动机 两台CF6-80C2（最大推力：62100磅）、PW4062（最大推力：63300磅）、RB211-514G/H（最大推力：60600磅）
续航距离 9,400 公里
最大巡航速度 0.8 马赫（每小时870公里）
最高巡航高度 13,137米
最大起飞重量 142.88吨
最大着陆重量 123.3吨
无燃油最大重量 113.4吨
最大燃油容量 63,217 公升
最大货运容量 86.9 立方米
另：
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隐身B—2A轰炸机技术参数性能资料图片
隐身B—2A轰炸机机身长21.03米，高5.18米，翼展为52.43米，最大载弹量 22680公斤。机上装有4台美国通用动力公司出产的F118—GE—100型涡扇发动机。飞机在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万公里，空中加油一次则可达1.8万公里。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B—2A集各种高精尖技术于一体，更因隐身性能出众，被行家们誉为“本世纪军用航空器发展史上的一个里程碑”。据报道，B—52轰炸机的雷达反射截面为1000平方米，米格—29 为25平方米，B—lB为不足l平方米，而B—2A只有不到0.1平方米，仅仅相当于天空中的一只飞鸟的雷达反射截面，这就使一般雷达很难发现它。
美军现役隐形轰炸机B-2投弹（资料图）
新加坡航展消息：
瑞士太阳能飞机
资料图：“太阳脉冲”太阳能飞机想象图
这架原型机充电后可飞行16小时，准备明年初试飞，成为首架环绕地球飞行的太阳能飞机，更打算在3年后环绕地球飞行25天，实现绿色飞行梦想。这架太阳能飞机原型仅重两吨，翼展达80米，比全球最大商务客机空中客车A380还宽0.2米。
航空也要保护环境。
F-35联合攻击战斗机 2010年可交由美军使用，中国还要努力哦！
美国数十次反卫星武器试验历史
美国是世界上最早研制反卫星武器的国家之一。美国先后研制和试验了采用核弹头、动能拦截弹头的共轨式、直接上升式反卫星武器和激光反卫星武器，并进行了几十次试验。
20世纪50年代到70年代中期，美国的防御重点是解决反弹道导弹问题，同时也利用已有的反导系统进行反卫星技术途径探索，并进行了一些反卫星技术试验。1959年，美国利用空中发射的弹道导弹率先进行了反卫星武器试验。之后，美国重点研制与试验了核弹头反卫星武器，并在1964至1975年间在太平洋中部约翰斯顿岛部署了“雷神”陆基核导弹反卫星武器。由于核武器的使用受到限制及可能给己方卫星带来不利影响，核导弹反卫星计划于1975年被取消。
1976年，美国空军开始发展从空中发射的直接上升式动能反卫星武器系统。动能反卫星的作用机制主要是依靠高速运动物体的动量破坏目标。1978年，美国国防部正式批准空军研制机载反卫星导弹，同年9月开始反卫星导弹的研制工作。1985年9月13日，美国首次成功地用反卫星导弹击毁了一颗在500余公里高轨道上运行的军用实验卫星。这个反卫星武器的长度为30厘米，放置在一枚运载火箭上，从一架在12000米高空飞行的战斗机上发射到太空，并击中了一颗美国在太平洋上空轨道运行的旧卫星。
除动能武器外，美国还积极发展定向能武器。1997年10月，美国陆军首次使用中红外先进化学激光器在新墨西哥州的白沙导弹试验场进行了摧毁在轨卫星的试验。2004年10月29日，美国太空司令部向媒体披露，当年9月底，美国空军在位于科罗拉多州斯普林斯市的彼得森空军基地，将名为“反通信系统”的新型太空武器系统投入实战部署。该陆基卫星干扰系统可利用电磁能的无线电频率，在不烧毁敌人卫星通信系统部件的情况下，对敌方的卫星传输进行临时或可逆式的破坏。
近年来，美国虽然没有再启动新的专门的反卫星计划，却一直在以反洲际战略导弹技术来带动反卫星技术的发展。因此，美国为战略导弹防御系统所研发的非核防御武器技术和各种先进的探测技术，可能会更早地运用于反卫星武器，用来攻击在轨道上运行的且能被精准定位的卫星。而为了防止自己的军用卫星被潜在对手 “一锅端”，美军于2007年5月正式组建了卫星快速反应部队，一旦己方的大型卫星被击毁，可立即发射个小、量多、质优的小型卫星填补空白，确保美军作战的持续性。
学习下美国人如何引导舆论
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