对英国航空公司波音777-200ER飞机1月17日在伦敦希思罗机场着陆事故的初步调查显示，在飞机最后的进场阶段，两台发动机对自动油门的提高动力需求失去反应。
英国航空事故调查局（AAIB）发表事故初始声明，从北京飞往伦敦的英国航空公司BA038航班，”在大约600英尺高度，距离机场跑道两英里距离时，通过自动油门发出提升推力需求，但是发动机没有反应。”随后的几次尝试，也都未能奏效。飞机机组人员不得不采用手动油门杆。
紧接着，飞机失去速度，在距离地面27L跑道不足1000英尺时快速下降。右起落架在飞机着陆时折断，左起落架插进机翼根部。AAIB也注意到：”飞机中渗漏出大量燃料。” 16名机组人员和136名乘客中，19人受伤,有1名乘客受重伤。
这架英航飞机动力装置采用的是罗罗公司的两台遄达895涡扇发动机。AAIB调查组准备进一步分析飞行记录信息，检查影响发动机操作的飞机系统。
Sina.com.cn转人民网的消息声称是 英航波音777客机迫降可能是机组错误操作所致 这架波音777飞机上复杂的电脑系统发生故障，结果向两台发动机下达了错误指令。同时，人们还将密切关注波音777飞机的燃料系统。
英航迫降的波音777客机
