2008年4月22日-美国海军授予诺斯罗普格鲁曼公司公司一个合同期89个月价值1 1 .6亿美元的关于系统开发和无人驾驶飞机海上大范围侦察系统验证计划的合同。
Broad Area Maritime Surveillance Unmanned Aircraft System (BAMS UAS) =大范围海上侦察无人驾驶飞机系统。该系统将为美军提供一个持续的海上情报，监视和侦察（ ISR ）系统，以保护舰队，并有能力侦测，追踪，分类，以及确定海上和沿岸目标。
诺斯罗普格鲁曼公司总裁Ronald D. Sugar说：我们很荣幸被海军选中我们的团队为他们提供先进的关键技术以帮助其履行使命，帮助保护我们的战士、我们的国家、我们的盟友避免来自海上的威胁。我们相信在已经证明了能力的全球鹰基础上开发的系统能为我们的海军和纳税人提供更大的价值，进一步满足我们的海洋战略和全球反恐战争。
诺斯罗普格鲁曼公司的RQ-4N（全球鹰的升级版）将作为BAMS UAS海上监视和通信系统平台。
诺斯罗普格鲁曼公司的集成系统部门负责人说：BAMS UAS合同突出了诺斯罗普格鲁曼公司在无人驾驶飞机的领先地位和开发新技术满足用户关键系统需求的传统。我们正在期待着在为海上巡逻和侦察部队开发服务系统中成为海军的合作伙伴。
诺斯罗普格鲁曼公司的BAMS UAS是一个多任务海上情报系统，支持自动管理多任务或者舰队合作。
RQ-4N能提供一个持续的对点跟踪同时监控一片海域和沿岸。BAMS能为指挥官提供持续的包括大面积的开放海洋和沿岸地区的威胁准确照片，并减少人员来执行监视和侦察任务。
PMA-262舰长说：诺斯罗普格鲁曼公司被选为BAMS UAS SDD 合同经过了海军仔细的考察，海军选择诺斯罗普格鲁曼公司作为SDD和下一代海上监控系统的合作者。
除了作为海军BAMS 的主要承包商和无人机供应商以外，诺格公司已经开发出BAMS 多功能传感器，主动电子扫描阵雷达。其他RQ-4N BAMS供应商包括：雷神公司，提供控制系统部分和传感器; L – 3通信公司提供通讯一体化;Aurora Flight Sciences提供V型尾翼和其他复合材料结构;罗·罗公司提供飞机发动机;Sierra Nevada 提供电子支援系统; Vought Aircraft Industries供应机翼。
诺格公司全球鹰子装配工作在其Moss Point, Miss的无人机系统中心，测试试飞在佛罗里达。
RQ-4N 是诺斯罗普格鲁曼公司不断壮大的无人机家族的最新成员。
BAMS 系统建立在该公司在自主飞行控制上的丰富经验，其中包括数以千计的飞行时数由（RQ-4N全球鹰，MQ-5B 捕食者，MQ-8无人驾驶垂直起降(VTOL) — 第一种在行进中船只垂直降落的无人驾驶飞机- 和 X-47B 无人攻击机-按时在航母上降落的无人攻击机。
诺斯罗普格鲁曼公司是一个拥有12万雇员销售额达320亿美元的全球国防和科技公司，为全世界的顾客提供创新的系统，产品和信息和服务的解决方案，电子，航空航天，造船。
Source: Northrop Grumman
参考：
在过去的6年里，美国海军一直在寻求获得50架左右的新型无人机用于BAMS项目。按计划，这批无人机服役后将与P-8A”海神”（Poseidon）反潜巡逻机配合使用，但担负的任务各有侧重，P-8A将接替原来P-3C所担负的反潜战任务，BAMS机队则主要用于大范围的海上/陆上监视。
据透露，诺·格公司研制的BAMS无人机装备有一套完善的传感器系统，其中最引人注目的是一部多功能主动传感器（Multi-Function Active Sensor，MFAS），这种传感器是一种主动电扫描阵列雷达（AESA），但经过了特别的优化设计以适应海上环境。目前美国海军已经购买了两架RQ-4N无人机用于BAMS项目开发并验证其作战需求。按计划，BAMS无人机将在2014财年以后全部投入现役，届时美国海军将拥有5个BAMS中队，每个中队负责大约2000海里范围内的持续监视任务。
诺·格公司在BAMS项目竞标中击败了两个竞争对手，分别是波音/湾流公司（Gulfstream）团队和洛克希德·马丁公司/通用原子公司团队。前者的竞争方案由”湾流”G550公务机改型而来，该机可选择为有人或无人驾驶（optionally-manned），并装备有雷声公司提供的3部AESA传感器。后者参与竞争的方案是”捕食者”（Predator）无人机的一种改型，定名为”航海者”（Mariner），该机是将美国国家航空航天局（NASA）的”牵牛星”（Altair）无人机的机翼加装在”捕食者”B 无人机机身上而成。
