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【2014年 飞行员劫机求庇护 落地后被逮捕】

埃塞俄比亚的一架波音767-300客机当地时间2014年2月17日在飞往意大利罗马的途中突遭劫持，被迫改飞瑞士并最终在日内瓦机场降落。瑞士警方表示，劫机嫌犯已经遭到逮捕，机上大约200名乘客和机组人员均未受伤。劫机者为本机的副驾驶，他趁着机长上厕所之际劫机，而劫机的目的是希望在瑞士寻求庇护。

【2010年 秘鲁失踪旅游小飞机疑遭劫持】

秘鲁一架15座的旅游小飞机2010年6月10日上午失踪，警方排除失事可能，认为这架飞机已被劫持。乘客登机前，有关人员曾进行了认真检查，扣留了其中一名乘客携带的背包，但却没有检查他们携带的手提箱。已证明，７名乘客使用的全部是假身份证。该飞机的驾驶员具有多年的飞行经验，这架飞机是秘鲁同类型中最先进的机型，配备先进的电子通讯设备。地面系统没有收到飞机在遇险前所发出的紧急信号，而且飞机的应急系统也没有启动。目前警方怀疑，犯罪团伙劫持飞机后准备将其卖给贩毒集团从事非法活动。据报道，这架飞机价值270万美元。

【2001年美国911事件 四架客机被劫持】

2001年9月11日，19名劫机者分别同时搭乘飞往各地的美国民用航空飞机，这四架客机分别从波士顿、纽瓦克和华盛顿特区（华盛顿杜勒斯国际机场）飞往旧金山和洛杉矶，并在美国上空飞行的四架民航客机被地劫持。在劫机过程中，劫机者使用武器刺伤或杀害飞行员、空中乘务员和乘客。

劫持者故意使其中两架飞机分别冲撞纽约世界贸易中心双塔，造成飞机上的所有人和在建筑物中的许多人死亡。两座建筑均在两小时内倒塌，并导致临近的其他建筑被摧毁或损坏。另外，劫机者亦迫使第三架飞机撞向位于弗吉尼亚州阿灵顿县的五角大楼。此一袭击地点临近华盛顿特区。在劫机者控制第四架飞机飞向华盛顿特区后，部份乘客和机组人员试图夺回飞机控制权。最终第四架飞机于宾夕法尼亚州索美塞特县的乡村尚克斯维尔附近坠毁。

在9.11事件中共有2998人遇难，其中2974人被官方证实死亡，另外还有24人下落不明。遇难人员名单中包括：四架飞机上的全部乘客共246人，世贸中心2603人，五角大楼125人。共有411名救援人员在此事件中殉职。

【2001年 俄罗斯弗努科夫航空公司劫机】

2001年3月16日，一架俄罗斯弗努科夫航空公司的图-154客机在从伊斯坦布尔起飞前往莫斯科的途中被三名车臣武装分子劫持，当时机上有162名乘客。随后飞机降落在沙特阿拉伯的麦地那机场。在谈判无果后，沙特特种部队对该机发起进攻，击毙一名劫机者并逮捕其他两人。所有人质除一名俄罗斯机组人员和一名土耳其乘客死亡外其余均获解救。

1999年7月23日：日本全日空61航班遭劫机，劫机者威胁空中乘务员后，闯入操纵室，将机长刺杀后，自行驾驶飞机急速降落。据称劫机犯对飞机以及飞机运行系统有异常的兴趣导致此事件发生。

【1999年 哥伦比亚劫机将乘客押往密林】

1999年4月12日5名哥伦比亚“解放运动”组织分子劫持了一架Fokker-50的哥伦比亚航班的飞机，劫机犯劫持了这架由哥北部城市布卡拉曼加飞往首都波哥大的飞机，并在哥北部秘密降落。劫机犯将46名乘客和机组人员押往密林，到9月份还有约16名人质未放。

【1996年 埃塞俄比亚飞机遭劫持后坠海】

1996年，埃塞俄比亚航空公司的961号航班从亚的斯亚贝巴起飞，驶往科特迪瓦。起飞后20分钟，3名劫机犯冲进驾驶室，要求飞行员将飞机驶往澳大利亚，但当时飞机上并没有足够的燃料。飞行员曾劝说劫机分子将飞机降落在一个中转站，遭到拒绝。最终当飞机飞行在科摩罗群岛上空时，燃料用尽，飞行员试图迫降在海面上，但灾难就在此时发生了——机上175名乘客中，最终只有50人幸存。

1994年6月6日：中国福州飞往厦门的中国南方航空班机遭劫机，劫机者要求飞往台湾。此后飞机被迫降落中正国际机场（今桃园国际机场），着陆后劫机者投降、被台湾政府逮捕。这起劫机事件目的被认为是政治流亡。从1993年4月6日起开始至此，2年间前后共有12架次的中国民航机先后被劫往台湾。

1994年4月7日：联邦快递705号班机被一名随机非当值员工劫持，机上三名机员全被打至重伤，但最后仍成功制伏劫机者，货机最后亦安全降落。事件是少数货机被劫持案例。

1990年10月2日：中国厦门飞往广州的厦门航空8301号班机（波音737型）遭劫机要求飞往台湾。飞机因油料耗尽在广州白云机场紧急降落时，歹徒与飞行员发生打斗，并导致飞机失控再次加速，撞上停机坪上一架满载乘客等待起飞的波音757型飞机和另一架波音707型飞机，最终导致128人遇难，三架飞机全部报废。

1986年5月3日：台湾的中华航空334号班机，在飞往香港降落前遭机长王锡爵劫持转降中国广州白云机场，是少见的民航机驾驶员自行劫机的案例。

【1985年 恐怖分子劫机17天后释放人质】

1985年6月14日，一伙什叶派武装分子劫持美国环球航空公司（TWA）847号航班（波音727型），制造了震惊世界的贝鲁特人质事件。机上144名乘客和9名机组成员在受困17天后获释，只有一名美国海军陆战队员在事件中不幸遇难。

1983年5月5日：后来被台湾称为‘反共义士’的卓长仁、姜洪军、高东萍、王艳大、安伟建及吴云飞等6人，自中国内地劫民航机到韩国江原道春川市，然后转赴台湾。该航机原是由沈阳飞往上海的中国民航296号三叉戟型客机。机上有9名机组人员，96名乘客，其中3名日本人。

【1977年 劫机犯不懂驾驶飞机】

1977年12月4日，一架马来西亚航空公司的653号航班搭乘100名乘客飞往吉隆坡梳邦机场。在飞至煤炭山（Batu Arang）时，全副武装的劫机犯要求飞行员飞往新加坡，并在驾驶舱内的争执中杀死了飞行员。然而，劫机犯并不知道该如何驾驶飞机，最终这架波音737客机坠毁，全部乘客遇难。

1977年10月13日：西班牙领马约尔加岛飞往法兰克福的德国汉莎航空公司615航班（波音737型）遭自称为黑色九月的德国红军（RAF）和PFLP合伙策划的集团劫机，被迫于索马里着陆。10月17日，由慕尼黑惨案而设立的西德特种部队第九国境守备队（GSG-9）通过突袭将人质全员解救。

1976年6月27日：特拉维夫飞往巴黎的法国航空公司139航班遭巴勒斯坦人民解放阵线（PFLP）和巴德尔—迈因霍夫集团BAF合伙组织的劫机，途经利比亚，释放了除犹太人以外的人质后，于乌干达着陆。乌干达独裁者伊迪·阿明总统支持PFLP，将103名人质关押于机场候机厅。7月3日深夜、以色列特种部队实施了称为“恩德培行动”的人质救援行动。有2名人质死亡，其余人员全部救出。

【1974年 越航遭劫机手榴弹引爆后】

1974年9月，越南航空公司的飞机被一名手持两枚手榴弹的人劫持，后劫机者引爆了手榴弹，飞机坠毁，机上70人全部遇难。

1973年7月20日：自称“被占领地的儿子”的巴勒斯坦游击队与日本赤军的混成部队劫持了阿姆斯特丹飞往东京的日本航空公司波音747型飞机（执行404号班机），强行着陆于利比亚。人质解救后飞机被爆破、劫机者受政府默许逃亡成功。

1971年11月24日：西北航空305号班机被一名神秘男子劫机，最后该名男子取得所要求的金额及降落伞后跳机逃走，从此下落不明。

1970年由日本赤军派策划的淀号劫机事件是日本最早的劫机事件。在这次劫机事件中日本的运输政务次官被顶替当作人质，劫匪成功流亡北朝鲜，事件有众多未能得到解决。并且由于此事之前没有关于劫机的处罚法律存在，暨此教训，日本设立了《劫机防止法》。
1970年9月6日：环球航空公司的 波音707型飞机、瑞士航空公司的DC-8型飞机以色列航空公司的波音707型飞机、泛美航空公司的波音747型飞机，共计4机遭同时劫机。在乘机私服警备人员同劫机者展开枪战后，除以色列航空的飞机和未能着陆的泛美航空飞机以外，其余飞机在约旦的英国空军基地强行着陆成功，事件发生不久不列颠航空公司遭劫机，于同一空军基地强行着陆成功。着陆后、全体乘客被解救，3架飞机被同时爆破。这是一起由PFLP策划组织的，意在解救被关押战友的劫机事件。

1969年12月：大韩航空公司YS-11型飞机于韩国釜山机场起飞后遭劫机、劫机者要求前往北朝鲜。抵达北朝鲜后，乘客及乘务员11名连同飞机至今未被返还。

1948年7月16日：国泰航空一架租给澳门航空运输有限公司的水陆两用飞机，于澳门新口岸起飞后随即被四名中国男子劫持，但遭遇乘客激烈反抗。最后劫机者枪杀机长，飞机随即失控坠毁于九州外海，造成机上22人死亡，只有一名劫机者生还。这次事件是史上首宗非政治劫机事件，亦是世上首宗导致坠机的劫机事件。