英航波音777客机迫降可能是两台发动机对自动油门的提高动力需求失去反应

英航波音777客机迫降可能是两台发动机对自动油门的提高动力需求失去反应,或者是电脑系统发生故障,结果向两台发动机下达了错误指令。或者是波音777飞机的燃料系统。

对英国航空公司波音777-200ER飞机1月17日在伦敦希思罗机场着陆事故的初步调查显示,在飞机最后的进场阶段,两台发动机对自动油门的提高动力需求失去反应。
  英国航空事故调查局(AAIB)发表事故初始声明,从北京飞往伦敦的英国航空公司BA038航班,”在大约600英尺高度,距离机场跑道两英里距离时,通过自动油门发出提升推力需求,但是发动机没有反应。”随后的几次尝试,也都未能奏效。飞机机组人员不得不采用手动油门杆。
  紧接着,飞机失去速度,在距离地面27L跑道不足1000英尺时快速下降。右起落架在飞机着陆时折断,左起落架插进机翼根部。AAIB也注意到:”飞机中渗漏出大量燃料。” 16名机组人员和136名乘客中,19人受伤,有1名乘客受重伤。

  这架英航飞机动力装置采用的是罗罗公司的两台遄达895涡扇发动机。AAIB调查组准备进一步分析飞行记录信息,检查影响发动机操作的飞机系统。

Sina.com.cn转人民网的消息声称是 英航波音777客机迫降可能是机组错误操作所致  这架波音777飞机上复杂的电脑系统发生故障,结果向两台发动机下达了错误指令。同时,人们还将密切关注波音777飞机的燃料系统。

英航波音777客机迫降可能是两台发动机对自动油门的提高动力需求失去反应

英航迫降的波音777客机

洛克希德马丁将提供给印度具有超音速巡航能力的飞机命名为F-16IN

超音速巡航是指飞机不开加力,就能进行超音速飞行。F-16 IN是完全按印度的需求设计的飞机,和销往其他国家的F16的Block 50、Block 60版本没有可比性。

domain-b.com报道

洛克希德马丁将提供给印度具有超音速巡航能力的飞机命名为F-16IN

超音速巡航是第五代战机的典型特征,目前仅美国设计的F22和轻型的F35可以做到。美国设计的这两款飞机,其盟国仅仅能得到缩小版的F35。

超音速巡航是指飞机不开加力,就能进行超音速飞行。

洛克希德马丁公司的官员还声称F-16 IN是完全按印度的需求设计的飞机,和销往其他国家的F16的Block 50、Block 60版本没有可比性。

F16是世界上最畅销的战斗机。

飞机发展的趋势

飞机发展的趋势,大概有这么几条:

第一从大小来看,往两极发展。大的像安225飞机,550吨起飞重量,商载250吨!

第二个从高度来看,从低空到高空,和航天器接轨,模糊航空航天的界限,这是我们的方向趋势。

飞机发展的趋势,大概有这么几条:

第一从大小来看,往两极发展。大的像安225飞机,550吨起飞重量,商载250吨!

第二个从高度来看,从低空到高空,和航天器接轨,模糊航空航天的界限,这是我们的方向趋势。

第三,从速度来看,从低速每秒钟二十米、十米的飞行速度,一直到高超音速M15,大于音速的二十倍,往两头发展。

第四,以信息化为基础的飞行器就把飞机变为网络里面一个接点,再进一步就是飞行器本身的各个组成部分都智能化、自动化、集成化,这是将来发展的一个趋势。

第五,就是飞行器的无人化、飞机设计的数据化、一体化,这是将来的大方向。

最后一个就是飞行器的制造全部数字化、精益化,精益化的效率非常高,像美国精益化的设计部件零件可以减少百分之二三十,它的成本降低50%!精益化三分之二,这个效率非常高!

据陈一坚(飞豹总设计师)讲座

隐身技术

隐身技术
第一就是气动布局上面做了很多文章,第二种手段就是表面涂一个吸收雷达波的材料,第三个就是红外隐身,再一个,就是等离子隐身,再再一个,就是目光隐身。

隐身飞机有两代,F117、FB2,基本上是隐身飞机的第一代。然后F22和F35是隐身飞机的第二代。
第一代是为了追求隐身,牺牲了气动特性。F117带棱带角的,那阻力非常大,所以F117只能亚音速飞行,它没法超音速飞行。到了第二代F22,它把隐身和气动力兼顾,因此它既能超音速巡航,也能高超音速飞行。
隐身的手段有哪些呢?第一就是气动布局上面做了很多文章,使敌人的雷达波大量丧失掉了,回不到敌人的雷达站。因此敌人就看不见你,这就叫隐身。很简单,但是技术很复杂,这是一种手段。第二种手段就是表面涂一个吸收雷达波的材料,基本上是氧化铁之类的东西。它什么机理呢?就是敌人的雷达波到了这个涂层以后,它就变成热能了,把雷达波的能量都消耗掉了。因此它回去的雷达波很微弱,敌人也看不见我。实际上就是激活表面电荷,衰减雷达反射信息的强度。简单一点说定义就是这个定义,就是涂层的定义。第三个就是红外隐身,刚才我说了,飞机超音速飞行有热度,因此就有红外。发动机射流两千多度,这个温度很高,那敌人红外的仪器一下就抓到你了,红外导弹一下抓到你了。因此我要想办法在喷流里面加入一些特殊的一些东西,使喷流温度下降。还有就是把发动机背在背上,下面看到至少隔了一层飞机。对不对?它红外的信号就衰弱了很多,还有就是用燃油冷却的办法,使喷流的温度降低下来,然后燃油又回去点火。
再一个呢,就是等离子隐身,等离子就是把飞机,里面搞这个等离子发生器,使飞机的周围被等离子包围了。大家知道等离子云对电波来说是一个非常大的吸收的东西。据说美国B2是用这个办法,所以你看B2就是一个飞翼。光溜溜的一个飞翼,它没有气动力特殊的措施,但是它是用的等离子隐身的办法。等离子体本身是能够吸收电磁波的,这样就能达到隐身的目的。
再一个呢,就是目光隐身。目光隐身大家都知道,陆军穿迷彩服就是保护色,飞机也喷迷彩的涂层,也是为了使白天的时候人家看不见你。不是完全看不见你,而是看见你很慢、很晚。还有一种做法就是把隐身的一些材料搞一个导电,这个涂层导完不同电压,它会变颜色,变成变色龙了。这样子就可以起隐身的作用,所以隐身现在是非常宽的范围,从雷达波一直到可见光,这个频带里面都有隐身技术。当然也有防隐身技术,就是“魔高一尺,道高一丈”,也很多。我随便举个例子,我们空气里面基本上是充满了电磁波的,要是说一个雷达我发现不了,我要是两个雷达、三个雷达,定点雷达。这个飞机飞过电磁波的时候,就把电磁波加以扰动。扰动以后,三个雷达测出来的量是不一样的,由这样一个原理我就可以用三个雷达或者两个雷达,就把敌机的位置给它定下来。首先要打它首先要定位,你既然看不见它,我用这个办法定它的位。定它的位我就可以引导导弹去打它,隐身效果大概一般是这样子。举个例子,F22在雷达上面就相当于一个玻璃弹球。大家都知道,就这么大。现在F22的RCS,就是隐身的指标,就跟玻璃弹球一样大。