F22 Raptor 作为第五代战机的优秀代表，吸引了大家无数的目光。
F22 Raptor 外部的材料组成：39% 钛 24% 复合材料 16% 铝 1% Thermo-塑料 （Thermo-plastic）这样的材料对隐身性能十分有利。
目前 F22 Raptor 只有单座型，最大过载是9G（注意人体能承受的也就10G左右。）
本blog以前写过的几篇关于F22的文章汇总如下：
标签：飞机
“工业之花”–航空工业
被誉为“工业之花”的航空工业，是高度集中资金、技术、知识的密集型尖端产业，是一个国家科学技术的精华。 关乎国家的战略安全和核心利益。一个目标是世界级大国的国家必须发展强大的航空工业。在大国博弈的世界版图中，航空工业的水平，是国家地位的象征。大飞机是航空工业的代表作，是国家战略的需要。大飞机工程启动，重新点燃了中国人建设航空大国的梦想。在大飞机项目推动下，必然能够推动材料、机械、发动机、空气动力、电子等系列产业的升级。有利于促进我国经济结构的调整和产业的优化升级，加快转变经济增长方式；有利于加快我国航空产业市场化、国际化的步伐；有利于发挥航空产业对关联产业和经济的辐射带动作用。
航空工业牵涉的面太多，没有一个行业与国民经济结合的如此紧密。航空工业不同与航天产业，航天到目前为止还不可能批量化生产，不可能保证普通人轻松的往返太空和地球之间。大飞机要保证每个普通人轻松地往返于天空和陆地之间，不能出任何问题，而且还要能重复使用，大量生产，如此的要求就把设计生产加工的难度不知道提高了多少倍。一个不恰当的比喻，航天是要改变一部分人的生活，而航空目标就是改变所有人的生活。
一件产品在实验室里面可以试制成功，但是批量生产就很可能出现问题。航天产品目前还可在实验室里完成，而航空产品要想成功，他的目标必然是批量化生产。所以，截至现在我们能把杨利伟送上外天空，还能安全返回，而我们却不能制造出中国的A380，波音787。
因此说，航空工业是真正的“工业之花”，他对一个国家制造业的拉动是远远大于航天工业的拉动的。航空工业更是基础工业。
中国发展到这个阶段更需要巩固工业基础，不再为发达国家打工，因此我们开始了大飞机项目。
大飞机项目必然更加考验我们的管理水平，他要求有几年甚至几十年的长远、全面的规划来支撑。国家要把这个规划、原则坚持一百年不动摇，需要我们大家的努力。每一个人的努力。
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垂直起降战斗机有那些
常规飞机需要较长的跑道，人类一直梦想有一种可以象直升机一样垂直起降，又能像常规飞机一样高速飞行（直升机因受到旋翼的限制，飞行速度很难超过400千米/小时）的的飞机。截至目前世界上共有以下几种垂直起降飞机装备部队。
1． 英国的鹞式歼击机
鹞式歼击机 Harrier fighter （电影《真实的谎言》中施瓦辛格驾驶的飞机） 能垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行的战斗机。该机由英国霍克·西德尼航空公司研制，主要用于执行空中近距支援和战术侦察任务，也可用于空对空作战。鹞式飞机是世界上第一种实用的垂直与短距起落作战飞机，1969年4月开始装备部队，有舰载型”海鹞”。机长13.89米，机高3.45米，最大起飞重量11.34吨，飞行速度0.97倍音速，作战半径92～660千米。机载设备有惯性导航与攻击系统、武器瞄准计算机和电子战装置等。机载武器有2门30毫米航空机关炮，还可挂各种航空炸弹和航空火箭弹。最大平飞速度1186千米/小时，作战半径约420千米，机身下可装挂2门30毫米”阿登”航炮炮舱。翼下可挂装空对空导弹和炸弹等武器，最大载弹量270千克。 在“鹞”的基础上，麦道公司研制出一种改进设计结构、复合机翼且具有大部分AV-16技术性能的飞机。系列有AV-8A、AV-8B和AV-8C等属于“鹞”-Ⅱ战斗机。
鹞式歼击机的关键是英国罗·罗公司的“飞马”发动机。当飞机垂直起飞时，飞马发动机前后四个喷管转到垂直向下的位置，在喷气反作用力的作用下产生向上的推力，使飞机垂直上升；短距起飞时，喷管水平向后产生向前的推力，使飞机滑行加速，然后喷管迅速向下旋转60度，再借助机头甲烷喷嘴的作用，使飞机路离地面起飞；此外，四个喷管还可以从向下的垂直位置再向前偏转8度，这时如果是在地面着陆滑行就可以产生反推力刹车，而如果是在空中飞行就可以使飞机倒退飞行了。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态，实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。
2.俄罗斯的雅克-36和雅克141
雅克-36（也被称为雅克-38）是前苏联雅克夫列夫设计局研制的舰载垂直起落歼击／攻击机，是世界上实用的两种垂直起落飞机之一，专为“基辅”级航母使用设计。用于对海面和地面目标实施攻击、侦察和舰队防空。原型机于1971年试飞，1977年开始部署在“基辅”和“明斯克”号航空母舰上，每舰配备10架左右。
俄罗斯的雅克141是使用升力发动机和偏转喷口主发动机相结合的垂直起降飞机。
雅克-141安装了喷口可转向的升力发动机和推力发动机(类似飞马)，以大推力、高推重比发动机保证超音速性能，用升力发动机保证其垂直起降性能。该机多数采用了现有战斗机上较成熟的技术，在性能水平和作战效能方面与雅克-38相比有很大提高。最大飞行速度达1800公里/小时，实用升限比雅克-38高3000米，短距起飞时最大起飞重量比雅克-38大8吨左右。为了提高飞行性能和减轻飞行重量，广泛采用了铝－锂合金和复合材料，其中复合材料占结构重量的26％。
雅克-141打破了垂直－短距起落飞机的多项世界纪录，其中包括：有效载重1000千克时爬升到12000米时间为116.2秒；有效载重2000千克时相应的爬升时间为130.5秒；从高度3000米到8000米，爬升速度为250米/秒。目前该设计局计划使雅克-141能成为一种岸基防空和对地攻击机。
武器一门30毫米机炮，翼下有4个挂架，最大载弹量2600千克，可挂载AA-10中距空－空导弹和AA-11、AA-8近距空－空导弹。
最大起飞重量(短距起飞)19500千克
(垂直起飞)13675千克
最大外挂载荷2600千克
性能数据
最大平飞速度M1.7
实用升限15000米
垂直起飞航程(内部燃油)1400公里
短距起飞航程(带外挂油箱)2100公里
3.美国的F-35B
该机长13.72米，翼展11米，空重10000—11000公斤，载油量6800—7200公斤，最大载弹量6000—7700公斤，最大起飞重量22500—23000公斤，作战半径1100公里，动力装置是普拉特·惠特尼公司的F119—PW—100 涡扇发动机。F—35B战斗机是世界上第一架超音速垂直起降战斗机。
飞机的发明104年了
1903年12月17日在美国，莱特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright）将一个由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置等五个主要部分组成的怪物送上了天空，人类进入了航空时代。（我认为热气球不能成为人类进入航空时代的标志原因是无动力推进。有动力的持续飞行是莱特兄弟这次飞行的特点。）
飞机保持在空中的是因垂直方向的力达到了平衡，机翼和机身上的升力等于了飞机自身的重力。
升力是由其自身与空气相对运动产生的。固定翼航空器主要由固定的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的产生升力。
气流流过某类特定物体的表面，上下面由于速度的不同，形成压差，压差产生升力。
一个多世纪以后，人类有了A380为代表的新一代飞机。
空中客车飞机系列超大型客机A380-800
希望不久的将来，中国人在这个领域也得大书特书。
空客A320A330与中国大飞机
中国大型飞机定义，是指起飞总重量超过一百吨的运输类飞机和一百五十座以上的干线客机。
A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级（单通道）客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机。A320-200为150座，A321-100为186座，A319为124座，A318为107座。
A330-200为293座，A330-300为33座。A330-200型1.72亿美元，A330-300型1.91亿美元。
如此两个系列的飞机完全覆盖中国大飞机战略的市场。当中国大飞机出来的时候你是会坐国产飞机还是更加成熟更加可靠、安全的A320、A330呢？航空公司会如何地选择呢？
再看下空中客车飞机系列超大型客机A380-800。载客555人，是我们目标的三倍多。
中国大飞机的机会在那里？
参考文章：欧美波音空客垄断世界大大型飞机市场
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