垂直起降战斗机有那些



常规飞机需要较长的跑道,人类一直梦想有一种可以象直升机一样垂直起降,又能像常规飞机一样高速飞行(直升机因受到旋翼的限制,飞行速度很难超过400千米/小时)的的飞机。截至目前世界上共有以下几种垂直起降飞机装备部队。

1. 英国的鹞式歼击机

鹞式歼击机 Harrier fighter (电影《真实的谎言》中施瓦辛格驾驶的飞机) 能垂直起落、快速平飞、空中悬停和倒退飞行的战斗机。该机由英国霍克·西德尼航空公司研制,主要用于执行空中近距支援和战术侦察任务,也可用于空对空作战。鹞式飞机是世界上第一种实用的垂直与短距起落作战飞机,1969年4月开始装备部队,有舰载型”海鹞”。机长13.89米,机高3.45米,最大起飞重量11.34吨,飞行速度0.97倍音速,作战半径92~660千米。机载设备有惯性导航与攻击系统、武器瞄准计算机和电子战装置等。机载武器有2门30毫米航空机关炮,还可挂各种航空炸弹和航空火箭弹。最大平飞速度1186千米/小时,作战半径约420千米,机身下可装挂2门30毫米”阿登”航炮炮舱。翼下可挂装空对空导弹和炸弹等武器,最大载弹量270千克。 在“鹞”的基础上,麦道公司研制出一种改进设计结构、复合机翼且具有大部分AV-16技术性能的飞机。系列有AV-8A、AV-8B和AV-8C等属于“鹞”-Ⅱ战斗机。

鹞式歼击机的关键是英国罗·罗公司的“飞马”发动机。当飞机垂直起飞时,飞马发动机前后四个喷管转到垂直向下的位置,在喷气反作用力的作用下产生向上的推力,使飞机垂直上升;短距起飞时,喷管水平向后产生向前的推力,使飞机滑行加速,然后喷管迅速向下旋转60度,再借助机头甲烷喷嘴的作用,使飞机路离地面起飞;此外,四个喷管还可以从向下的垂直位置再向前偏转8度,这时如果是在地面着陆滑行就可以产生反推力刹车,而如果是在空中飞行就可以使飞机倒退飞行了。机上多个甲烷喷口共同控制和调整飞机的姿态,实现在垂直起落和悬停时对飞机的操纵。 

2.俄罗斯的雅克-36和雅克141

雅克-36(也被称为雅克-38)是前苏联雅克夫列夫设计局研制的舰载垂直起落歼击/攻击机,是世界上实用的两种垂直起落飞机之一,专为“基辅”级航母使用设计。用于对海面和地面目标实施攻击、侦察和舰队防空。原型机于1971年试飞,1977年开始部署在“基辅”和“明斯克”号航空母舰上,每舰配备10架左右。

俄罗斯的雅克141是使用升力发动机和偏转喷口主发动机相结合的垂直起降飞机。

 雅克-141安装了喷口可转向的升力发动机和推力发动机(类似飞马),以大推力、高推重比发动机保证超音速性能,用升力发动机保证其垂直起降性能。该机多数采用了现有战斗机上较成熟的技术,在性能水平和作战效能方面与雅克-38相比有很大提高。最大飞行速度达1800公里/小时,实用升限比雅克-38高3000米,短距起飞时最大起飞重量比雅克-38大8吨左右。为了提高飞行性能和减轻飞行重量,广泛采用了铝-锂合金和复合材料,其中复合材料占结构重量的26%。   

    雅克-141打破了垂直-短距起落飞机的多项世界纪录,其中包括:有效载重1000千克时爬升到12000米时间为116.2秒;有效载重2000千克时相应的爬升时间为130.5秒;从高度3000米到8000米,爬升速度为250米/秒。目前该设计局计划使雅克-141能成为一种岸基防空和对地攻击机。   
    武器一门30毫米机炮,翼下有4个挂架,最大载弹量2600千克,可挂载AA-10中距空-空导弹和AA-11、AA-8近距空-空导弹。   
    最大起飞重量(短距起飞)19500千克   
    (垂直起飞)13675千克   
    最大外挂载荷2600千克   
    性能数据   
    最大平飞速度M1.7   
    实用升限15000米   
    垂直起飞航程(内部燃油)1400公里   
    短距起飞航程(带外挂油箱)2100公里    

3.美国的F-35B
该机长13.72米,翼展11米,空重10000—11000公斤,载油量6800—7200公斤,最大载弹量6000—7700公斤,最大起飞重量22500—23000公斤,作战半径1100公里,动力装置是普拉特·惠特尼公司的F119—PW—100 涡扇发动机。F—35B战斗机是世界上第一架超音速垂直起降战斗机。

飞机的发明104年了



1903年12月17日在美国,莱特兄弟(Wilbur Wright和Orville Wright)将一个由机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置等五个主要部分组成的怪物送上了天空,人类进入了航空时代。(我认为热气球不能成为人类进入航空时代的标志原因是无动力推进。有动力的持续飞行是莱特兄弟这次飞行的特点。)

飞机保持在空中的是因垂直方向的力达到了平衡,机翼和机身上的升力等于了飞机自身的重力。

升力是由其自身与空气相对运动产生的。固定翼航空器主要由固定的机翼产生升力。旋翼航空器主要由旋转的产生升力。

气流流过某类特定物体的表面,上下面由于速度的不同,形成压差,压差产生升力。

一个多世纪以后,人类有了A380为代表的新一代飞机。
空中客车飞机系列超大型客机A380-800

波音787梦想飞机

希望不久的将来,中国人在这个领域也得大书特书。

空客A320A330与中国大飞机



中国大型飞机定义,是指起飞总重量超过一百吨的运输类飞机和一百五十座以上的干线客机。

A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级(单通道)客机。包括A318、A319、A320及A321四种客机。A320-200为150座,A321-100为186座,A319为124座,A318为107座。

A330-200为293座,A330-300为33座。A330-200型1.72亿美元,A330-300型1.91亿美元。

如此两个系列的飞机完全覆盖中国大飞机战略的市场。当中国大飞机出来的时候你是会坐国产飞机还是更加成熟更加可靠、安全的A320、A330呢?航空公司会如何地选择呢?

再看下空中客车飞机系列超大型客机A380-800。载客555人,是我们目标的三倍多。

中国大飞机的机会在那里?
参考文章:欧美波音空客垄断世界大大型飞机市场

中国近年来的飞机订单-有感于174亿美元的160架空客

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中国近年来的飞机订单-有感于174亿美元的160架空客



 空客签下中国民航史上最大单 金额达174亿美元  2007年11月26日,总部在法国图鲁兹的欧洲空中客车公司在北京与中国民航方面的代表签下了160架飞机的订单。按照公布的飞机目录价格(空客A330-200型1.72亿美元,A330-300型1.91亿美元),这笔订单价值174亿美元。中国航空器材进出口集团购买150架空客(A320和部分A330),中国南方航空公司10架空客A330-200。参考:波音公司今年在中国大陆地区获得确认的新订单一共有86架,包括厦门航空订购的25架737-800飞机,南方航空订购的25架737-700以及30架737-800,此外还有南方航空的6架777货机的订单。

以上2007年截至目前计160+86=246架,金额174亿美元以上。

2005年12月05日 温家宝总理访问法国期间,中国航空器材进出口集团公司签署订购一百五十架A320系列飞机的框架协议。  一百五十架飞机包括A319、A320和A321飞机。订单总额接近一百亿美元。

2005年,中国的航空公司订购和签署框架协议的飞机达到了442架。

2006年4月12日中国航空器材进出口集团公司在美国西雅图与波音公司签下购买80架新一代737飞机的框架协议,价格为46亿美元。据了解,本次80架飞机的购买协议,加上2005年11月签署的70架飞机(波音737-700和波音737-800,价格40亿美元)的协议,共同完成了150架飞机(86亿美元)的购买计划。

2006年10月27日, 希拉克访华,150架空中客车A320系列飞机的框架协议和订购20架A350宽体飞机的意向书。这也是中国第一次订购空客的宽体飞机A350。按照目录价格每架A320价值5760万~6160万美元计算,仅150架A320飞机的订单总价已超过90亿美元。

2003年11月14日,30架波音新一代737飞机约为十七亿美元。

 资料:《波音2006中国市场展望》 未来20年,中国航运业将以9%的增速居世界首位,成为除美国之外全球最大的民用飞机市场。相应的,中国的机队规模将扩大三倍以上,而这意味着一张2900架新飞机、2800亿美元的巨额订单。
作为世界民用航空发展最活跃地区之一,中国预计“十一五”期间,每年新增130架飞机。

文章http://210.22.25.206/news/cjxw/200701/t748056.htm 统计数据:波音公司2006年在中国内地收获了112架飞机订单,其中国航25架,东航16架,南航10架;空客公司的业绩更好,中国的飞机订单数字达159架。除了9架国航A319订单外,还有150架的集体订单还没有最终分配。

总计:2007年 ,246架,174亿美元以上

         2006年,190架 ,136亿美元以上

  2005年,442架,100亿美元以上

由于某些是框架协议,统计的数目可能有重复,只能粗略估计近三年以来买飞机600架以上,金额400亿美元以上。2800亿美元的市场以目前的速度正好占完!国产大飞机的市场空间在哪里?

以上数据不能确保准确,请大家指正!