1.日本称首次发现我舰队穿津轻海峡入太平洋2.造大飞机比上载人航天难3.印度10月22日发射月球探测器4.日媒：中国出动核潜艇刺探航母情报5.美军太平洋总部司令基廷上将认为，解放军最大的不足是士官队伍的建设。
6.美国宇航局发射探测器探索太阳系的边界
1.日本称首次发现我舰队穿津轻海峡入太平洋
津轻海峡示意图 图片来源：环球网
日本防卫省20日宣布，日本海上自卫队的P—3C巡逻机19日傍晚在青森县龙飞崎海域的津轻海峡观察到中国海军驱逐舰和护卫舰共计4艘。这4艘军舰在津轻海峡的公海区域从日本海驶向太平洋。
2.造大飞机比上载人航天难
说造大飞机比上载人航天还难，指的是载人飞船等航天器只需要一次性成功，机器落地以后就可以报废处理，而大飞机则要反复使用，其质量可靠性每次都将事关数百名乘客的生命安全。
以下三大难点是研制关键:
造“心脏”需庞大资金
首先，国产大飞机要有强健的“心脏”。大飞机的单次最大航程超过5000公里，在大飞机的模拟实验中，飞行300万次才允许发生一起事故，如果按一个“空中飞人”每天飞行一次来计数，那么他要连续坐飞机8200年才可能遭遇一次空难！为了这样既能长途又保安全的飞行能力，大飞机必须有一个强大的“心脏”——大型涡轮喷气式发动机来支撑，这种发动机燃气流进入涡轮前的温度可达1500°C，涡轮转速超过5000次/分钟……缺乏大飞机发动机的关键技术，正是目前我国研制大飞机过程中的“硬伤”！比较而言，欧洲国家投入研发大飞机的经费超过200亿欧元，而我国投入的只有300~400亿人民币，是前者的1/5都不到，投入少又要研制出相当高要求的发动机确是严峻的考验。
复合材料需要突破
其次，对高端复合材料的要求也会影响到我国大飞机的研制进度，目前我国的复合材料研究实力在全球还大大落后于日本等先进国家，如果未来10年我国在相关复合材料上的研究还不能取得突破性进展，那么国产大飞机研制很可能要受制于人。
人才缺口比较大
人才紧缺也是现在国产大飞机项目中不得不面对的难题。飞行商业运作是长线经营，离不开飞机设计、飞机制造、材料、客服等四种人才。空客的研发团队一般需5000多名技术人员，而如今即使在我国大飞机研发的“重镇”上海，符合条件的高等院校人才也仅为700人。
另外研制成功后又如何在国际上取得适航证，如何打破波音、空客等长期把持的国际垄断而进入市场，也是“中国造”大飞机必须迈过的坎。
3.印度10月22日发射月球探测器
印度星期三（10月22日）从南部海岸外的斯里赫里戈达岛发射月球探测器，加入与中国和日本的探月竞争。
印度“月球初航”1号月球探测器将进入月球轨道，进行为期两年的探测工作。 探测器将拍摄月球表面的三维图像，并且分析月球矿物质的化学成分，包括检验水的存在。 “月球初航”1号月球探测器所携带的科学仪器包括印度制造的仪器，以及来自美国、英国和德国的科学仪器。
印度一直在发展自己的火箭和卫星技术，但是此前从来没有向地球轨道以外的空间发射过太空船。 印度“月球初航”1号月球探测任务的总经费预计将达到38亿卢比（约7800万美元）。 同时观察人士指出，“月球初航”1号的发射对印度的航天发展是个里程碑。
4.日媒：中国出动核潜艇刺探航母情报
中国共派出了两艘潜艇，一艘是“汉”级攻击型核潜艇，另外一艘是常规动力潜艇。这两艘潜艇一直潜伏在东海某海域，试图等待“华盛顿”号航母经过时，搜集其声波数据等情报。
CVN-73“华盛顿”号航母以美国开国总统乔治·华盛顿命名，1992年服役，原部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。搭载第17舰载航空联队，装备各型飞机78架，由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。在美国海军拥有的10艘核动力航母中，“华盛顿”号是惟一一艘常驻本土以外港口的航母。
“汉”级(091型)核潜艇是是中国第一代攻击型核潜艇(SSN)，也是目前中国仅有的一级攻击型核潜艇，共5艘，首艇(401)1968年动工，1974年试航，402艇于1980年服役，其他3艘也于1984～1990年间服役，5艘“汉”级核潜艇都部署在北海舰队。“汉”级核潜艇水下排水量5500吨，装备533毫米鱼雷发射管，主要执行区域性反潜战，同时也可攻击水面舰艇。
5.美军太平洋总部司令基廷上将认为，解放军最大的不足是士官队伍的建设。
6.美国宇航局发射探测器探索太阳系的边界
该探测器将飞赴太阳系边界地带进行探测，这是人类发射的第一个专门探测太阳系与星际空间交界地带的探测器。
星际边界探测器(IBEX)”采取了“空中发射”方式。19日当天，探测器以及负责运载的“飞马”火箭，装载在一架L-1011飞机的机翼之下，当飞机飞行至太平洋上马绍尔群岛的夸贾林环礁上空时，火箭及探测器被释放发射。
美国宇航局的地面控制中心报告说，火箭成功地将探测器送到预定的近地椭圆飞行轨道中。火箭与探测器成功分离后，探测器自带的一个固态电机再助它一臂之力，脱离近地飞行轨道，踏上远赴太阳系边界的征程。
IBEX设计为八边形，高约58厘米，宽约96厘米，升空后依靠太阳能电池板供电。它最终会飞抵距离地球大约32万公里的飞行轨道上，在那里收集来自太阳系边界地带的太阳风等信息。
在太阳系的边界地带，温度极高的太阳风与冰冷的星际空间物质激烈交互作用。项目首席科学家戴维·麦科马斯说，太阳系的星际边界地带非常重要，因为它像一个防护罩一样，保护太阳系内空间免受银河系大量危险的宇宙射线侵袭。为期两年的IBEX探测任务将拍摄图像进行测绘，帮助科学家们了解太阳系和它所处的银河系之间的相互作用
