国产大飞机C919

C919是中国商飞研制的首款大型客机,C919中的“C”代表“中国”,第一个“9”寓意“天长地久”,“19”则代表我国首个大型客机的最大载客量为190座。据陈进介绍,C919的初步设计为全经济舱168个座位。该型飞机计划2014年底首飞,2016年取得适航证并交付用户。

C919是中国商飞研制的首款大型客机,C919中的“C”代表“中国”,第一个“9”寓意“天长地久”,“19”则代表我国首个大型客机的最大载客量为190座。据陈进介绍,C919的初步设计为全经济舱168个座位。该型飞机计划2014年底首飞,2016年取得适航证并交付用户。

C919作为“后来者”与波音和空客现役飞机相比的两大亮点:经济性和环保性。

由于选用节油12%至15%的新一代发动机以及更佳的气动布局和更多的复合材料,C919的直接使用成本将比竞争机型低10%。在环保方面,C919的污染物排放量将比目前的飞机低50%。

大型客机总装基地落户上海,大型运输机将在西安研制。

一架大飞机有300万到500万个零件,就意味着数以百万的机会;特别是机械行业中的机床、通用零部件、电子等子行业,可以在“大飞机”项目中获得提高产品档次、提升产业能级的机会,有助于企业和行业的持续发展。
2009年5月,中国商飞选定了首批9家零件供货商。其中7家为中航工业旗下公司,另2家是中国航天科工集团旗下的航天特种材料及工艺研究所,以及民营企业浙江西子联合控股公司。

空客A320、A330、波音737均是大飞机

         未来20年内,中国将需要3770架新飞机,价值4000亿美元。
   根据预测,截至2028年,中国航空旅行的增长和航空货运市场的增长将使机队规模增至4610架飞机,达到现在的3倍以上,这一水平和欧洲目前运营的飞机数量相当。
  受中国快速增长的国内市场的推动,单通道飞机将占新飞机的70%;对中型双通道飞机的需求将使中国引进790架该座级的飞机。两者市场相加,将占交付美元总价值的91%。此外,市场需求中还包括有限数量的超大型机用于连接中国与世界其他主要目的地。预测显示,这一座级大约需要75架飞机。
  随着中国的货运市场引领全球货运业的发展,中国的货机运营商在2028年以前将新增300架货机,货机机队规模将扩大到目前的近4倍。

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