什么是公务航空?

公务航空是指一个社团(包括企业,政府机构和事业单位)使用自主控制的航空器进行非赢利性的公务飞行。世界上公务航空最发达的国家是美国。

      公务航空是指一个社团(包括企业,政府机构和事业单位)使用自主控制的航空器进行非赢利性的公务飞行。世界上公务航空最发达的国家是美国。

       时间就是金钱,人力是一个公司最宝贵的财产。有效地利用时间至关重要。因此当今越来越多的厂商着眼于提高管理生产率,寻求送他们的人员更有效的手段。于是,飞机就成为商务集团公务旅行的重要工具。

      早在20世界30年代已经有少数行业(如石油行业)的大公司自己拥有飞机为公司最高级领导人提供旅行服务,到了20世纪60年代随着跨国公司的发展和生产,经营及市场的分散,使公务航空迅速发展起来,公务航空因能提供快捷的航空服务,满足了这些大企业的需要,因而大型的企业和社团纷纷组建自己的飞行部门,或采取其他一些方式来自己控制飞行活动。

      公务航空到20世纪90年代末出现了发展高潮,到2002年世界500强企业中有71%拥有自己的公务机,在美国有上万家公司将公务机作为其日常旅行的方式的选择之一。世界上的公务总数到15,000架。拥有公务机的企业比没有公务机的企业的收益多20%以上。

    使用公务飞机最大的好处是节省时间。

首先不象定期航班那样,按照固定的时刻出行,可以在自己的机坪和控制区登机,节省了大量的办理手续、侯机、安检的麻烦;如果是多个航段的旅行还可以节省中转时间。

其次是可以飞往更多的目的地。公务机都是中、小型飞机,其通行的机场树木要比定期航班开通的地点多很多,例如在美国定期航班用户使用的机场数只有通用航空机场的1/10,通用航空机场多大4500个。

保密和隐秘性也是公务航空的一大特色。由于用的是自己的飞机,人们可以在机舱内开会、办公,而不担心被打扰和失密,也有利于休息,使工作效率大为提高。

再者,拥有自己的飞机,说明公司财礼雄厚,生意兴旺,对吸引员工和客户有着重大影响,有利于提高企业形象。

公务航空主要用于企业中高层管理人员和重要专业技术人员出行,使他们能迅速往返于公务地点,为客户提供服务,包括拜访客户或将客户请来访问总部,即使向客户演示产品,或为顾客提供所需要的其他服务。

此外,在大范围里进行产品、服务等的市场营销活动和紧急处理的施工和停产故障,以及解决海上油田、沙漠矿区的通勤问题以及运送重要货物,零部件及文件等也都使用公务飞机。

      公务航空使用飞机通常为4座以上30座以下的公务机。其中既有装饰豪华的高端喷气式飞机,也有价值便宜、驾驶和维护简单的涡轮螺旋桨甚至活塞式发动机的飞机,也还有直升飞机。如赛斯纳的“奖状”系列,湾流系列,雷神的比奇系列,庞巴迪公务飞机系列,大的如空客的A319等。从客座上说,每多一座,飞机就大一级;从航程来说,最小的为1500公里,每增加500公里,飞机就大一级。

      企业和机构社团对拥有的自有的航空器的管理有多种形式:一是自建飞行部,有自己的机队和专职工作人员;二是托管,即将买来的飞机交由专门从事飞行的公司管理;三是为避免不能充分利用,也可由几家联合购买一架飞机,每家只拥有几分之一的产权,由专业公司来经营管理,并交纳相应的使用费;四是包机或者租用私人飞机进行公务活动。

      近年来,国外公务航空发展迅速,是通用航空中增长最快的部门。

飞艇相对于直升机的优点

飞艇相对于直升机的优点:有效载荷大、长时间悬空作业、受气候影响小

  飞艇是一种可操纵的轻于空气的飞行器,依靠气囊内封闭的氢气或氦气产生的浮力在空中浮起,依靠发动机产生平行拉力在空中行进。

它与气球的最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。

一般从结构上看,飞艇可分为三种类型:硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。

硬式飞艇是由其内部骨架(金属或木材等制成)保持形状和刚性的飞艇,外表覆盖着蒙皮,骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。

半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力,另外部分也要依靠刚性骨架。

现代飞艇一般都是软式飞艇,要保持它们的外形,只能是通过气囊中氦气压力来实现。

飞艇主要组成部分有:
1. 气囊:里面充满了氦气以提供升力,另外里面还有辅助气囊。现代飞艇上气囊由涤纶、聚脂纤维、迈拉等人造材料织成,可有效的防止氦气的泄漏,并具有很长的使用时间。
2. 辅助气囊:飞艇内部一个小的、辅助性的气囊,可通过在飞行中的冲气和放气来控制和保持飞艇形状和浮力;
3. 吊舱:位于飞艇下方的舱室,包括驾驶舱、发动机和人员舱(如果是有人驾驶飞艇的话);
4. 推进装置:为飞艇的起飞、降落和空中悬停提供动力;
5. 尾翼、方向舵和升降舵:为飞艇提供机动能力。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。提供部分的升力。

飞艇的优点:

1.推进装置提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上,所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好,而且对于环境的破坏也较小。

2.飞艇相对于飞机来说最大的优势就是它无与伦比的滞空时间。

飞艇相对直升机的优点:

飞艇的有效载荷大,运送上千人的大型飞艇可以取代将近百架容量10多人的直升机。

飞艇不但效率非常高,而且比较稳定,伤员所受颠簸影响很小。

飞艇还不受地理条件的约束,只要风力不大,它可以到达任何地域,并能够悬停在离地面很近的地方。

飞艇还可以长时间悬空作业。这是直升机在时间上、空间上无法做到的。

而直升机运力较小,受气候影响较大,对装载、着陆点的条件要求比较高,油料消耗也很大.

飞艇在抗震救灾中可以发挥以下重大作用:

遥感遥测与指挥所作用

环境气象监测,确保空运空投

输送救援人员和物资,搜索和转移伤病员

通信中继作用

流动医院与灾后防疫

飞艇的缺点:高昂的造价和缓慢的飞行速度。