整个大飞机的预期研发投入在300亿到500亿之间，预计10年内完成。
大飞机的机载设备、机头、机身等在沈阳、西安、成都等地制造，总装、销售、服务等在上海，可能还会有一些国际合作，预计研发就需要10年左右的时间。
大飞机技术攻关内容：
材料、发动机、传感器、液压系统、控制系统、机载设备、通讯雷达
所谓大飞机：包括军用、民用大型运输机。一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。
国产大飞机项目将同时启动大型运输机和大型客机两个产品的研发制造工作，其中大型运输机的总装基地将设在阎良。大型客机项目总装基地将设在上海临港产业区。
空中客车A380飞机
波音787梦想客机
波音737客机
波音747-400ER货机
波音777
8万吨模锻液压机项目的建设，将提升西安阎良国家航空高技术产业基地航空关键零部件的制造能力，加速形成一个配套齐全、体系完善的航空产业链，在我国大飞机的设计、制造、试验、试飞工作中，有望承担约50%-60%的工作量。
哈尔滨飞机工业集团有限责任公司与欧洲空中客车公司合资建成亚洲最大的复合材料生产基地，该基地具备生产国际上先进复合材料的能力，可为大型飞行器提供复合材料大部件。
08年3月22日更新：
现任国防科工委主任张庆伟或将出任大飞机股份公司董事长；现任国防科工委副主任金壮龙或将出任股份公司总经理，1964年3月生的金壮龙曾任上海航天局局长；而现任中航商飞总经理罗荣怀与现任中航一集团第一飞机设计研究院院长、ARJ飞机总设计师吴光辉将出任股份公司的副总经理。
大型客机股份公司的出资方也已经确定，国家国资委将成为第一大股东，上海市政府为第二大股东，中国一航和中航二集团也将入股，与此同时，宝钢集团、中国铝业、中化集团也将各投资10亿元，入围大飞机公司的股东，分别占有5%的股份。据透露，整个大飞机项目的研发费用投入大概在600亿元，其中用于大型民用客机的研制费用大概有400亿元，用于大型军用运输机研制的费用约为200亿元。
据了解，因为涉及工商注册等程序问题，大型客机股份公司最快下周，最迟“五一”前应该能在上海正式挂牌成立，该项目注资初定为200亿元。
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