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新中航和大飞机公司，中国航空何去何从？[Itofly第4期]

1.新中航和中国商用飞机有限责任公司(大飞机公司)定位是否冲突？ ,中国航空是否应该一统江山？2.MRJ支线客机细节曝光3.7月25日,中日甲午战争爆发114周年.4.美军B-52轰炸机坠毁,5.波音737-史上最畅销的民机.6.看看美国未来亚音速运输机设计大赛。

1.中国航空工业第一集团公司与第二集团公司的合并重组的新中航和中国商用飞机有限责任公司(大飞机公司)定位是否冲突？ ,中国航空是否应该一统江山？

文中还批评：ARJ21项目在在财务限额、技术指标和供应进度，即经费，技术和时间三个坐标上问题颇大。

2.MRJ支线客机细节曝光

罗克韦尔·柯林斯公司已被选择提供飞机航电计算机和电传操纵控制系统的计算机。飞机的驾驶舱内包含4个并排的大型矩形LCD显示屏，机长处带平视显示器。

飞机采用电传控制，飞机驾驶员的操纵装置是常规的驾驶盘，而不是更流行的侧杆。MRJ仍为金属飞机，其结构中只有28%将为碳纤维、1%为玻璃纤维。大部分为铝(58%)制结构，剩下为钛(9%)和钢(4%)结构。飞机机翼和尾翼主要是碳纤维，机身是铝结构。 乘客座椅，其设计将采用”3D网格纺织”(3D-Net Textile)专利，这一设计能提供更好的舒适度、更强的减震效果，并且降低厚度、减轻重量，从而使座椅更薄，在减小座椅间隔情况下仍能使乘客具有足够的腿部活动空间。

3.7月25日,中日甲午战争爆发114周年.为什么号称世界第八的舰队输的那么惨？

4.美军B-52轰炸机坠毁,关岛湿热的气候很可能又是杀手。

美军坠毁B-52轰炸机可能携带核武器

资料图：挂载JDAM联合攻击弹药的美国空军B-52远程轰炸机

B-2隐身战略轰炸机坠机现场惨状

今年2月，美军位于关岛北端的安德森空军基地一架B-2隐形轰炸机坠毁，军方损失14亿美元。图为B-2隐身战略轰炸机坠机现场惨状

5.波音737–史上最畅销的民机.目前，新一代波音737飞机(装备融合型翼梢小翼，可将燃油效率提高4%、增大航程、降低二氧化碳排放并减小起飞噪声)未交付的订单超过2200架，按当前目录价格计算，价值1600亿美元以上。

6.看看美国未来亚音速运输机设计大赛。设计要求：可以携带多达22680公斤载重，并能在450-900米度的跑道上起降，还能使用代用石油燃料，而且相对现今的商业飞机来说，未来飞机更加安静且更加环保，并能以每小时952-1000公里的速度航行。

1）研究生组的冠军–乔治亚州工学院小组设计的这种飞机，乘客将听不到发动机转动的声音，直到他们到达跑道的终点。因为此飞机将由电池提供电力。电动推进器只用于最初的启动，起飞之后就会折叠收藏在飞机中，从而减少摩擦力。这是一种同时使用前、后掠翼的错列复翼飞机。这种飞机的每个翼尖处都装有涵道螺旋桨。

乔治亚州工学院小组设计的这种飞机，乘客将听不到发动机转动的声音，直到他们到达跑道的终点。因为此飞机将由电池提供电力。电动推进器只用于最初的启动，起飞之后就会折叠收藏在飞机中，从而减少摩擦力。这是一种同时使用前、后掠翼的错列复翼飞机。这种飞机的每个翼尖处都装有涵道螺旋桨。

2)本科生组的冠军-美国弗吉尼亚理工大学的STINGRAE将机身、机翼和引擎整合为单一的航空动力学形状，以减少摩擦力和噪音。（此办法利用了“激进的简单工程学创新技术”，可以减少现今飞机30%的尾气排放。）

STINGRAE概念飞机

STINGRAE概念飞机

美公布B-2坠毁原因调查结果-传感器受潮

美国空军公布了造成B-2隐形轰炸机坠毁的罪魁祸首：B-2隐形轰炸机传感器受潮。

美国空军公布了造成B-2隐形轰炸机坠毁的罪魁祸首：B-2隐形轰炸机传感器受潮。

坠毁事故的原因已经找到，原因是事故机起飞时机首抬升角度达到30度而陷入失速。而飞行员采用这种异常的机头仰角的原因是飞行前用于数据收集的24个传感器中有三个发生数据错误，使得飞行员起飞时过于拉起机头。而传感器发生故障的原因据说是内部产生了湿气。

    Moisture in the aircraft’s Port Transducer Units during air data calibration distorted the information in the bomber’s air data system, causing the flight control computers to calculate an inaccurate airspeed and a negative angle of attack upon takeoff. According to the report, this caused an, "uncommanded 30 degree nose-high pitch-up on takeoff, causing the aircraft to stall and its subsequent crash."

Moisture in the PTUs, inaccurate airspeed, a negative AOA calculation and low altitude/low airspeed are substantially contributing factors in this mishap. Another substantially contributing factor was the ineffective communication of critical information regarding a suggested technique of turning on pitot heat in order to remove moisture from the PTUs prior to performing an air data calibration.

 

飞机在大气数据校准时平头传感器装置（Port Transducer Unit，简称PTU）受潮导致该机大气数据系统信息出现错误，从而使飞行控制计算机计算出了错误空速和起飞负迎角。该报告称，这导致了"起飞时出现非指令的30度机头抬起自动上仰，造成飞机出现失速随后坠毁"。
发生此次事故的主要原因是PTU受潮、错误空速、负迎角计算值以及低空/低速。另一诱因是缺乏关键信息的有效通信，如采取在大气数据校准前提示开启空速管加热以去除PTU的潮气的技术。

根据公布的画面片段，这架隐形轰炸机在失事前明显有拉升偏转最后冲向地面爆炸起火的过程。

     2月23号，一架B—2隐形轰炸机在关岛的安德森空军基地坠毁。B—2隐形轰炸机是美军最先进的轰炸机之一，可以躲避多数雷达信号追踪，在不加油的情况下每次最远能飞行1.11万公里。这次的坠毁事故是B-2“幽灵”开始装备后的20年里首次重大事故。这架名为“堪萨斯之魂”的轰炸机坠毁造成至少14亿美元的损失。

B-1轰炸机

B-1B超音速远程战略轰炸机数据　动力装置 　　主要机载设备 　　尺寸数据 　　重量数据 　　性能数据

美军B-1B“枪骑兵”超音速远程轰炸机

美军B-1B战略轰炸机

 

B-1只有两种型别：B-IA，原型机、只制造了4架，主要根据低空高速突防的设计思想研制;B-IB由B-1A改进而来.结构经加强，最大设计起飞重量由 179170千克增加到216365千克，可调式进气道改为固定式，采用了新的发动机和简化的机翼整流罩，加强了起落架，最大平飞速度由M2.2降至 M1.25，机翼最大后掠角由67.5度改为59.5度，将B-IA的整体弹射座舱改为弹射座椅，攻击电子系统的主要元件都更换了，对防御电子系统的软件进行了大量的改进。B-1B采取隐身措施，其雷达反射载面积是B-IA的 1/10，B-52的 1/100。

B-1B超音速远程战略轰炸机采用四台涡扇发动机

　　动力装置

　　4台通用电气公司的F101-GE-102涡扇发动机，单台推力 75.6千牛(7714公斤)，加力推力133.4千牛(13612公斤)。

　　主要机载设备

　　攻击电子设备包括：APN-218多普勒速度传感器，APQ-164多模态攻击雷达，辛格公司的高精度惯导系统。防御电厂系统的基本部分是ALQ-16系统。

武器

　　翼身承力盒前有两个串列的武器舱，长9.53米，承力盒后有一个长4.57米武器舱，内部携带的武器有：8枚AGM-86B巡航导弹，Z4枚AGM- 69短距攻击导弹，12颗B-28或24颗B-61或B-83核炸弹，另外还可带普通炸弹。机身下的6个外部件架可带12枚AGM-86巡航导弹或副油箱。

　　尺寸数据

　　翼展(全展开)46.17米。(全后掠)23.84米，机长44.81米，机高10.36米、尾翼翼展13.67米，翼面积181.20平方米，机翼后掠角15度～59.5度，主轮距4.42米，前主轮距17.53米。

　　重量数据

　　空重87090千克，最大起飞重量216365千克，载弹量(内部)34019千克，(外部)26762千克，最大燃油量88450千克。

　　性能数据

　　最大平飞速度 M1.25，突防速度(高度 61米) 965公里/小时，巡航速度M0.7，航程12000公里、起飞滑跑距离2530米。

 美军最近为什么一直摔飞机呢？

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B－2A型隐形轰炸机坠毁分析怀疑原因是F118-GE-100钛火

B－2A型隐形轰炸机发动机F118-GE-100是F110的不加力型，其技术数据是

B－2A型隐形轰炸机动力装置是4台通用电气公司的F118－GE－100无加力涡扇发动机，单台推力84.5千牛（8620公斤）。F118-GE-100是F110的不加力型，不加力推力为8452daN。提高了风扇压比和空气流量。1987年定型，并用于B-2轰炸机。

到目前为止从美国网站传来的B－2A型隐形轰炸机坠毁原因集中在F118-GE-100发动机问题上，怀疑的原因有：

1.压气机钛火 A loose fan blade also can spark an “uncontained titanium fire”  一旦发生钛火，必然是个A级事故或者坠毁。

2.异物破坏 foreign object damage event

还有原因是曾经在上世纪90年代暴露过的飞机结构（可能是机翼问题）问题，B－2A型隐形轰炸机是个静不稳定的结构，一旦飞控系统出问题，飞行员很难控制飞机。

新华网的猜测：

可能原因之一：多次改装引起的机体负担。

可能原因之二：机械故障。

可能原因之三：人为因素。

 

F110加力涡轮风扇发动机

F110

结构和系统

进 气 口　环形。带17个变弯度进口导向叶片，其前部为径向支板，后部为可调部分。
风　　扇　3级轴流式，系F404发动机风扇的放大型。转子叶片材料为钛合金。水平对开机匣，转子和整流叶片可单独更换。风扇直径970mm，压比3.2。
压 气 机　9级轴流式。头3级材料为钛合金，后6级为A286钢。零级和头3级整流叶片可调。转子为盘鼓式，用惯性焊连接。水平对开机匣，前段为钛合金，后段为钢。设有孔探仪窥孔，用以观察转子和其他部件。压比9.7，效率85%。
燃 烧 室　短环形。火焰筒由Hastelloy X合金经机加工而成。燃油经20个双锥喷嘴和20个小涡流杯喷出并雾化，实现无烟燃烧，具有均匀的出口温度场。
高压涡轮　单级轴流式。高负荷气冷叶片，用冲击和气膜冷却。机匣内衬扇形段通过冷却空气进行叶尖间隙控制。Rene 125制的转子叶片和导向器可单独更换。有些转子叶片用N-5单晶铸造，效率为0.87。
低压涡轮　2级轴流式，带冠。2级转子叶片均可单独更换，第2级导向器叶片可分段更换。第1级转子叶片材料为Rene 125，盘为Rene 95。第2级材料均为Rene 80，轴用IN718合金。
加力燃烧室　F101的缩小型。用回旋式混合器使内、外涵气流有效混合。内涵气流中90%的空气在燃油喷入外涵气流前燃烧完，使整个工作范围内温升平稳。外壳材料为IN625。
尾 喷 管　收敛－扩张型。由F404发动机的改型而来。喷口面积由液压作动筒和作动环控制，主、副喷管的调节板分三段铰接，在凸轮和滚柱上移动，以调节喷口面积。喷管外壳材料为焊接的钛合金。
控制系统　伍德沃德公司的主燃油控制器，并有电子模拟和主液压机械控制备份以及一个风扇转速限制器。F110-GE-129采用全权数字式电子控制。
支承系统　5支点。高压转子2个轴承，低压转子3个轴承。

技术数据

最大加力推力(daN)
　　F110-GE-100　　　　　　　12268
  -400　　　　　　　12045
  -129　　　　　　　12899
　　F110X　　　　　　　　　　16235
中间推力(daN)
　　F110-GE-400　　　　　　　7117
  -129　　　　　　　7562
最大推力(daN)
　　F118-GE-100　　　　　　　8451
加力耗油率[kg/(daN·h)]　　　2.02～2.05
中间耗油率[kg/(daN·h)]
　　F110-GE-100/-129  0.70
推重比
　　F110-GE-100　　　　　　　7.07
  -400　　　　　　　6.16
  -129　　　　　　　7.28
　　F110X　　　　　　　　　　～9.50
　　F118-GE-100　　　　　　　5.43
空气流量(kg/s)
　　F110-GE-100　　　　　　　113.4～122.4
  -400　　　　　　　117.5
  -129　　　　　　　118.0
涵道比
　　F110-GE-100　　　　　　　0.87
  -400　　　　　　　0.87
  -129　　　　　　　0.76
总增压比
　　F110-GE-100　　　　　　　30.4
  -400　　　　　　　30.4
  -129　　　　　　　32.0
　　F118-GE-100　　　　　　　30.4
涡轮进口温度(℃)
　　F110-GE-100　　　　　　　1427
  -400　　　　　　　1427
  -129　　　　　　　1455
　　F118-GE-100　　　　　　　1427
最大直径(mm)  1181
长度(mm)
　　F110-GE-100　　　　　　　4622
  -400　　　　　　　5893
  -129　　　　　　　4626
质量(kg)
　　F110-GE-100　　　　　　　1769
  -400　　　　　　　1996
  -129　　　　　　　1809
　　F110X　　　　　　　　　　1701
　　F118-GE-100　　　　　　　1526

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关岛美军B-2隐形战略轰炸机坠毁背后（二）

美军B-2隐形战略轰炸机坠毁背后的信息,美国空军宣称，凭借优异的隐身性能，它可穿越对方密集的防空网，从关岛起飞，能在几小时内把精确制导炸弹或巡航导弹投放到亚洲大陆的任何一个角落。

关岛位于太平洋百部马里亚纳群岛南端，扼西太平洋海空要冲，距台湾约2500公里，距冲绳约2400公里，距火奴鲁鲁（檀香山）5300公里，距东京2170公里，距美国夏威夷约5300一6000 公里。目前关岛上美军基地与设施约占全岛面积的1／3，主要包括安德森战略空军基地、阿普拉海军基地和阿加尼亚海军航空站。

1998年3月，美空军B－2A型隐形轰炸机进行的首次海外驻训演习也在此举行。

安德森空军基地位于关岛东北部帕提角和阿墙角之间（北纬13度35分、东经144度55分），占地面积约82平方公里。 该基地于1945年启用，从1956至 1990年，一直驻有B—52轰炸机，是美战略轰炸机在亚太地区的最主要的前进基地，曾有进驻155架B—52的纪录。海湾战争和伊拉克武器核查危机期间，该基地是美国向中东地区派遣战略轰炸机的主要中转站。

从2004年开始，美军抽调一批B-2和B-1以及B-52轰炸机一起轮流部署到关岛(每次四个月)，目的主要是为了在屯兵中东的同时加强美国在亚太地区的军事存在。

目前，另外3架B-2仍在关岛，但来自路易斯安那州巴克斯代尔(Barksdale)空军基地第96轰炸机联队的6架B-52轰炸机，已经抵达关岛，轮换这里B -2轰炸机。

美国在关岛部署B-2隐形战略轰炸机明显地是控制西太平洋，制约中、日、俄。


美国B-2隐形轰炸机。

美国空军宣称，凭借优异的隐身性能，它可穿越对方密集的防空网，从关岛起飞，能在几小时内把精确制导炸弹或巡航导弹投放到亚洲大陆的任何一个角落。

美国先进战机进驻四大空军基地环伺东亚

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