2015年中国十大军事新闻

1.中央军委宣布裁军30万,并开展军事改革。

2.中国人民解放军陆军领导机构、中国人民解放军火箭军、中国人民解放军战略支援部队在12月31日成立。

3.9.3大阅兵 大批先进军事装备亮相

4.国防部宣布第二艘航母在造

5.歼20疑似批产机亮相

6.战斗状态歼15载弹起降辽宁航母

7.美国向台湾出售军备

1.中央军委宣布裁军30万,并开展军事改革。

2.中国人民解放军陆军领导机构、中国人民解放军火箭军、中国人民解放军战略支援部队在12月31日成立。

3.9.3大阅兵 大批先进军事装备亮相

4.国防部宣布第二艘航母在造

5.歼20疑似批产机亮相

6.战斗状态歼15载弹起降辽宁航母

7.美国向台湾出售军备

16日,美国政府通知国会新一轮对台军售方案,这是4年来美国首次对台军售,而这也成为近40年来美国对台军售的最长间隔期。一年前,美国国会通过对台《海军舰艇移转法案》,批准于2014年12月向台湾出售最多4艘“佩里”级护卫舰。  除护卫舰,美国还将向台湾出售大约12辆AAV-7两栖战车以及“毒刺”防空导弹、“标枪”和“陶式”反坦克导弹。

 

 

2015年航天业界十大新闻

1.SpaceX公司成功实施一级火箭回收 2.火星上发现液态水3.中国发射世界首颗暗物质探测卫星4.地球“近亲”被发现5.“新视野”号飞掠冥王星6.“黎明”号首次探测谷神星7.“机遇”号完成火星“马拉松”8.印度发射首个太空望远镜9.“哈勃”服役25年改变人类宇宙认知10.俄航天员驻留太空累计879天创纪录

1.SpaceX公司成功实施一级火箭回收

2015年12月22日,SpaceX公司发射的猎鹰-9运载火箭一级箭体陆上回收成功,这在人类航天史上具有重大意义,为未来完全可重复使用运载器的研制奠定了一定的基础。完全可重复使用运载器研究涉及面广、技术实现难度大,在一次性运载火箭基础上实现完全可重复使用有不同的技术路线,此次SpaceX公司的一次性运载火箭子级回收是其中重要的技术路线之一。

2.火星上发现液态水

2015年9月28日,美国宇航局宣布,2006年进入环火星轨道的火星勘测轨道飞行器(MRO)提供的强有力的数据表明,火星表面存在流动的液态水,这一发现指向了存在于火星地表之下的大规模水体储层。这一资源未来不仅可为未来登陆火星的航天员提供水和氧气,液态水的存在还意味着火星上可能有生命存在,而且还很可能将为未来人类定居火星提供支持。

3.中国发射世界首颗暗物质探测卫星

2015年12月17日,中国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭成功发射首颗暗物质粒子探测卫星“悟空”。该卫星是中国首批立项的4颗科学卫星之一,它能够通过高空间分辨、宽能谱段观测高能电子和伽马射线,寻找和研究暗物质粒子,同时将在宇宙射线起源和伽马射线天文学方面开展研究,是迄今为止观测能段范围最宽、能量分辨率最优的空间探测器,超过国际上所有同类探测器。

4.地球“近亲”被发现

2015年7月24日,美国宇航局宣布发现一颗与地球相似指数达0.98的类地行星——开普勒452b。该类地行星距离地球1400光年,绕着一颗与太阳非常相似的恒星运行。开普勒452b的体积是地球的1.6倍,直径比地球大60%,公转一圈385天。开普勒452b到恒星的距离,与地球到太阳的距离接近。这是迄今发现的与地球和太阳最相近的行星与恒星组合。

5.“新视野”号飞掠冥王星

2015年7月14日,经过48亿公里飞行、9年半太空穿梭,新视野号探测器终于飞掠冥王星,这是迄今为止人类与冥王星最近距离的一次亲密接触。目前,人类对冥王星还存在诸多不解之谜。冥王星是太阳系中唯一一颗人类尚未近距离探测的矮行星。在“新视野”号完成了近距离飞掠冥王星的历史性任务后,美国宇航局已经为它选定了下一站可能的目的地——编号为2014MU69的柯伊伯带天体。

6.“黎明”号首次探测谷神星

2015年3月6日,美国宇航局黎明号探测器进入谷神星轨道并开始探测该星球。直径接近1000公里的谷神星是人类在太阳系中尚未探测的小行星带最大天体。“黎明”号抵达谷神星的轨道有助于人类更深入地了解这个身处小行星带的神秘天体。

7.“机遇”号完成火星“马拉松”

2015年3月24日,美国机遇号火星车完成了第一次火星“马拉松”,总里程达到42.195公里,用时11年零2个月,创造了人类探测器在火星表面行走距离的新纪录。

8.印度发射首个太空望远镜

2015年9月28日,印度空间研究组织使用PSLV火箭成功发射本国首个太空望远镜Astrosat。该太空望远镜重1.5吨,造价约为2700万美元,寿命为5年,主要用于对X射线双星、超新星遗迹、银河系系核和星系团进行光谱研究。

9.“哈勃”服役25年改变人类宇宙认知

2015年4月25日,是哈勃望远镜升空25周年的日子。自1990年4月搭乘美国发现号航天飞机进入太空轨道开始,哈勃望远镜就满载了人类的期望。在服役期间,它不但帮助天文学家解决了一些长期困惑的问题,还引导天文学界用新的理论来解释一些现象,推动了天文科学的进步,从根本上改变了人类对宇宙天体的认识。

10.俄航天员驻留太空累计879天创纪录

2015年9月12日,3名国际空间站航天员返回地球。其中成员之一的俄罗斯航天员根纳季·帕达尔卡完成了他的第五次太空任务,在太空停留了168天。至此,帕达尔卡累计在太空执行任务879天,创造了新的世界纪录。

2015年航空业界十大新闻

1、美海军X-47B无人机完成史上首次自主空中加油对接

1、美海军X-47B无人机完成史上首次自主空中加油对接

4月16日,美国海军X-47B无人作战飞机技术验证机的502号原型机成功完成了无人机首次自主空中加油对接。在当天的测试中,一架KC-707充当加油机,X-47B作为受油机从1.6千米的距离上尾随加油机,然后用自身的光学传感器和摄像机进行跟踪和接近,并最终完成对接。

2、西科斯基S-97高速直升机成功首飞

5月22日,西科斯基的S-97高速直升机首飞成功,这是美国两款未来高速直升机方案中的首款产品。S-97安装了两台GE公司的YT706涡轴发动机,驱动一副共轴双旋翼和推进尾桨。S-97带外挂武器时的巡航速度为220节,不带外挂时巡航速度可达240节。11月6日,洛马公司宣布完成对西科斯基公司的收购,西科斯基今后将成为洛马公司任务系统与训练业务的一部分。

3、“阳光动力”2号完成跨太平洋飞行

 

7月3日,瑞士生产的太阳能动力飞机“阳光动力”2号完成首次跨太平洋飞行。该飞机从日本名古屋起飞,历时117小时52分钟、飞行3894海里后降落到美国夏威夷。但其太阳能电池由于过热而损坏,在修复之后飞机预计在2016年4月继续飞往美国西海岸。“阳光动力”2号于2015年3月从阿布扎比开启环球飞行活动,已先后经停阿曼、印度、缅甸和中国,此次跨太平洋飞行是整个13段环球航程中的第8段。

4、留尼汪岛发现MH370残骸

 

7月29日,法国驻留尼汪岛空军在该岛沿岸发现一片疑似襟副翼的飞机残骸,残骸长约1.83米,上面附有甲壳类海洋生物,说明它已经在海水中浸泡了很长时间。这块残骸于8月1日运抵法国图卢兹近郊一个隶属于法国国防部的航空技术分析机构进行鉴定。8月6日,马来西亚总理纳吉布宣布,飞机残骸经鉴定属于MH370航班。

5、美国交通运输部拟对小型无人机进行注册管理

 

10月19日,美国交通运输部宣布计划对小型无人机进行注册管理,相关规则在年底前就位。此举是为了应对民用无人机销售的爆发式增长及其给民航运营带来的安全隐患。

6、诺格公司赢得美国下一代轰炸机合同

10月27日,诺斯罗普·格鲁门(诺格)公司被选为美国空军远程打击轰炸机(LRS-B)项目的总承包商。竞争对手波音、洛马团队对美国空军的决定发起了抗议,但于事无补。LRS-B轰炸机预计于2025年投入服役,将逐渐替换B-52、B-1、B-2等轰炸机。按照2010年的美元币值计,项目研发费用为214亿美元,按采购数量为100架计算出的单机成本为5.11亿美元。

7、洛马公司完成对西科斯基公司收购

11月6日,洛克希德·马丁(洛马)公司宣布完成对西科斯基公司的90亿美元收购案,西科斯基公司将成为洛马公司任务系统与训练业务的一部分。西科斯基公司是美国海军MH-60R/S直升机的总包商,是美国海军VH-92总统直升机和美国空军HH-60W战斗救援直升机的主供应商。

8、土耳其击落俄罗斯苏-24

11月24日,俄罗斯空军一架苏-24战斗轰炸机在叙利亚与土耳其边境处被击落。机上两名飞行员,一人死亡,另一人已被安全获救。当天,俄方取消了原定25日在土耳其举行的俄土外长会晤。

9、诺格公司公布第六代战机设计概念


12月11日,诺斯罗普·格鲁门(诺格)诺格公司召开新闻发面会,针对美国空军和海军即将着手的F-X和F/A-XX计划首次公开了两种无尾战斗机的设计概念,可分别替代美国空军的“猛禽”和美国海军的“超级大黄蜂”战斗机。诺格公司的设计方案重点强调了使用激光武器摧毁目标的能力。与电磁辐射、先进的定向能武器和生存能力等要素相比,热力学管理和控制水平毫无疑问成为赢得第六代战斗机竞争的一个重要衡量指标,但诺格公司并没有透露相关细节。

10、庞巴迪CS100客机获颁加拿大运输部型号合格证

12月18日,庞巴迪商用飞机公司宣布,其全新研制的CS100飞机获得加拿大运部颁发的型号合格证,为该机在2016年第2季度的交付并通过首家运营商瑞士国际航空公司(SWISS)进入市场铺平了道路。而更大座级的庞巴迪CS300的取证工作预计可在6个月内取得型号合格证。庞巴迪的C系列被认为是近30年里唯一一款100至150座级细分市场开发的全新系列飞机,这是一个令人瞩目的成就。庞巴迪已收获603架C系列飞机订单,其中243架为确认订单。

参观弗吉尼亚航空航天博物馆

弗吉尼亚航空航天中心(博物馆) (Virginia Air & Space Center)位於弗吉尼亚州汉普顿市中心,1992年建成,它是美国航天局兰利研究中心 ( NASA Langley Research Center)和美国空军兰利基地 (Langley Air Force Base)的访问中心。这个博物馆里由两部分组成:航空和航天。在这个三层楼的建筑里,你可以欣赏IMAX三维立体电影,可以亲眼目睹阿波罗12号载人指令舱,可以看到月球岩石,还有30多架具有历史意义的飞机,亲手模拟航天飞机的降落,亲身体验空中飞行和转身,可以遥控模型火星车,了解航天局兰利研究中心和空军兰利基地的科研成果,对於航空、航天的爱好者来说是一个极好的去处。

东升西点


弗吉尼亚航空航天中心

弗吉尼亚航空航天中心(博物馆) (Virginia Air & Space Center)位於弗吉尼亚州汉普顿市中心,1992年建成,它是美国航天局兰利研究中心 ( NASA Langley Research Center)和美国空军兰利基地 (Langley Air Force Base)的访问中心。这个博物馆里由两部分组成:航空航天。在这个三层楼的建筑里,你可以欣赏IMAX三维立体电影,可以亲眼目睹阿波罗12号载人指令舱,可以看到月球岩石,还有30多架具有历史意义的飞机,亲手模拟航天飞机的降落,亲身体验空中飞行和转身,可以遥控模型火星车,了解航天局兰利研究中心和空军兰利基地的科研成果,对於航空、航天的爱好者来说是一个极好的去处。奇怪的是,似乎还没有任何中文的介绍文章。东升最近有幸到此参观。下面是在那里拍摄的一些照片。


Pitts S1 Special双翼机

这种双翼飞机最初是在1943年由柯提斯·皮茨Curtis Pitts设计的,因此得名。这里展出的是1960年的一个变形。皮茨是美国最重名的单引擎飞机的业余设计师。


F18 HARV飞机

F18 HARV是航天局的研究用飞机,目的是改进F18战斗机在现代战役中的安全性和灵活性。科研人员用它主要研究当飞机在高仰角时的性能。


Wind Tunnel

这是一个小小的风洞。你可以象在飞机驾驶舱里控制飞机的升降、转弯。风洞试验是飞机设计过程中的一个重要一环。


Schleiche ASW-12 Glider

Schleiche ASW-12滑翔机是德国著名的滑翔机。在1970前新的滑翔机出现之前是世界上最好的滑翔机。现在它仍然是一个非常出色的滑翔机。


Normal Distribution

数理统计里最常见的就是正态分布 (Normal Distribution)。数理统计在航空、航天领域里也非常重要。上面的这个试验是我在上大学时见过的,没想到在博物馆里又见到了。


厕所

航天博物馆里的厕所也与众不同。注意女厕所的图像是一位女宇航员在太空行走。想必是祝女子早日实现这个梦想吧。


Apollo12 Capsule

这是阿波罗12号 (Apollo 12) 的载人舱实物,真的到过月球上空又返回地球的。


宇航员的签字

上面有三位宇航员的签字:“Yankee Clipper Sailed With Intrepid to The Ocean Of Storms, Moon November 14, 1969”。三位宇航员是:Pete ConradRichard F. Gordon, Jr.Alan Bean



Orion Separation Engine

这个是美国航天局的猎户座飞船和分离舱,注意上面有许多小的发动机,是用来调整姿态的。奥巴马上台后,整个重返月球计划都成了未知数。


Rockets

这一排火箭是美国火箭推助器。最高的是美国登月功臣“土星五号”,比旁边的航天飞机的火箭高一倍多。最右边是欧洲航天局的阿丽亚娜四号运载火箭 (Ariane 4)。


Shuttle landing simulator

这是航天飞机降落时的驾驶舱,你可以在这里试一试自己开飞机的本领。训练宇航员的类似模拟舱在硅谷的阿姆斯航天中心。宇航员们每年都要到那里去训练。不过,以后他们可能不会去。航天飞机今年(2010年)都要退役了。


Moon Lander

登月舱。不说它了,反正美国人又不想去了。

韩国开发出用于探测月球的无人登月飞船[Itofly第25期]

1.韩国开发出用于探测月球的无人登月飞船 2.嫦娥卫星测出月球最高峰高度9840米 3.中国即将建设自己的陆上航母飞行员仿真训练基地 4.美国联邦航空管理局为卫星空中交通管制系统放行

     1.韩国开发出用于探测月球的无人登月飞船
      朝鲜日报:韩国自主开发出可以在地球轨道上利用自带助推器到达月球并登陆月球表面的登月飞船,并成功进行了试验。
      登月飞船和只绕行固定轨道的卫星不同,是在搭载火箭发射到地球轨道后,再多次利用自带助推器进入月球轨道。此次开发出的登月飞船高和宽分别为40厘米,由助推发动机和控制装置组成,有四条腿支撑。发动机不仅可以用于在轨道上行进,还可在登陆月球时减缓速度。发动机的力量可以在承受登月飞船本身的25公斤的基础上,再搭载20公斤以上的探测设备。特别是,由于燃料没有毒性,所以开发费用仅为美国正在研制的登月飞船的一半。
      美国宇航局(NASA)主导的多国联合探月计划需要1亿美元来制造无人探月飞船。

     美国登月飞船的燃料含有强烈的致癌物质,因此在保障开发人员安全方面花费了很多资金,但是,韩国开发出的登月飞船使用的是环保燃料,只需要美国的一半,即5000万美元。
     登月飞船和火箭技术一样,都是太空发达国家回避转让技术的核心太空技术。最近发射探月卫星的日本和印度至今尚未开发出登月飞船也是因为这个原因。
     韩国最终目标是通过进一步研究让登月飞船不仅能登陆月球,还能在月球上采集有用的物质,然后返回地球。

▲图为,搭载发动机和遥控装置的登月飞船。上面还可以搭载重20公斤的探测设备。

 

      2.嫦娥卫星测出月球最高峰高度9840米

       根据嫦娥一号获得的数据测算,月球平均半径、赤道平均半径和极区半径可精确到米,月球上最深的坑深度达到9230米,位于南极区域,月球上最高峰高达9840米.

       嫦娥一号月球数据的精度要远远高于国际公认的月球高度数据(1994年美国的克莱门汀月球探测器,精度约为130米).不仅精度上大大提高,嫦娥一号还首次获得了月球两极的数据.

      预计将在两个月之内获得全月球表面三维地形图.将力争赶在日本和印度做出月球图之前,把全图发布.

    3.中国即将建设自己的陆上航母飞行员仿真训练基地

       外媒:根据来自乌克兰安东诺夫飞机制造公司的消息,目前乌克兰正在同中国就联合设计大型军用运输机项目展开谈判,预计双方将在本月底签署正式协议。

  尽管中国的大型军用运输机同乌俄共同设计的安-70运输机一样采用4个发动机,但设计理念和技术不同。中国的新型军用运输机将是安-70运输机的升级,而不是简单复制,而且不会使用安-70运输机的D-27发动机。使用D-27发动机的安-70运输机运输机推进功率可达到1.4万马力,最大有效载荷达47吨。在载荷为20吨情况下飞行距离达6600公里。中国决定在安-70运输机的技术基础上设计自己的大型运输机,很明显是为了利用该型飞机已经进行的大量试验数据,以节省研发时间。

      中俄运输机采购案迟迟未解决,是促使中国寻求与乌克兰进行合作的重要原因。在2005年中俄达成协议,中国准备从俄进口30架伊尔-76运输机和8架伊尔-78加油机。但现在俄方坚持认为,无法以2005年的价格向中国提供这些飞机。

      中国在设计和生产大飞机方面并没有多少经验,而且工程进展也不顺利。像正在研制中的运-8F600中型军用运输机采用了加拿大的发动机。但囿于美国的压力,加拿大能否会出口足够多的发动机满足中国的生产需求,还是未知数。

      加拿大《汉和防务评论》声称,中国海军军人近期频繁访问了乌克兰克里米亚的航母舰载机飞行员训练中心,对于乌克兰航母飞行员模拟训练技术、陆地建设滑跳起降甲板仿真器的技术表示了浓厚兴趣。《汉和》认为这可能是因为中国即将建设自己的陆上航母飞行员仿真训练基地。

 

    4.美国联邦航空管理局为卫星空中交通管制系统放行

一直以来,空中交通管制(ATC)都采用雷达引导的方式,而现在,FAA已经向全球卫星跟踪系统开绿灯.
这意味着ATC将会用更佳智能的方法(ADS-B)识别和跟踪飞行数据,这比目前的雷达技术精确10倍,并且所需的人工操作更少.空中管制人员看到的数据几乎全部是实时的.

下一代的飞行控制系统将成为空中交通管制技术发明以来的一次巨大进步,它可以让空中交通的承载量提高,并避免因为管理混乱而导致的空中走廊堵塞,并提高安全性.
卫星技术还可以提供更多有用的飞行信息,例如天气,飞行限制和特殊用途空域等.

FAA全称为:Federal Aviation Administration( 简称FAA) ,翻译为美国联邦航空管理局。它隶属于美国运输部,其职责为负责民用航空安全、联邦航空机构的行为。在1958年成为联邦航空机构,并于1967年成为交通部的下属。
其主要任务包括: 为促进民航安全管理;鼓励和发展民用航空,包括航空新技术;开发和经营空中交通管制、导航系统的民用和军用飞机;研发体系和民用航空领空;制定和实施控制飞机噪音和其它节目环境影响民航;美国商业空间运输管理等。

航空交通管制(Air traffic control,一般称作 ATC)是指由在地面的航空交通管制员协调和指导空域或机场内不同航空器的航行路线和飞航模式以防止飞航器在地面或者空中发生意外和确保他们均可以运作畅顺,达至最大效率。除此之外,航空交通管制的系统还会提供例如天气、航空交通流量、给飞行员通知(NOTAM)和机场特别安排等的资料以协助飞行员和航空公司等作出相应的安排。踏入21世纪,随住和航空活动有关的恐怖袭击的增加,航空交通管制系统还担当领空防卫和保护国土安全的角色,有些国家(例如巴西)甚至是由空军来运作航空交通管制系统。飞机没有航空交通管制制度仍可以飞行,航空交通管制的存在却确保了空中交通的秩序井然。