新型超音速民航客机超越协和客机

Aerion飞机可在不产生严重的噪音影响的前提下,成功地以接近音速的速度飞行。更令人吃惊的是,它具有以1.15马赫的速度但不会产生音爆。超音速自然层流(SNLF)技术充分减小了飞机在进行超音速飞行或高亚音速巡航时的阻力。协和式飞机设计于1960年代,所使用的技术代表60年代的技术水平,存在着两个重大的缺陷:经济性差和噪音太大(采用涡喷发动机耗油率较高,导致经济性差、航程短)。

2003年10月24日,世界上唯一的超音速民航客机–协和客机退役。人类商务超音速空中旅行的梦想永远没有破灭。

现在美国一家公司开始重新筹划超音速梦想,并大胆计划在2015年让超音速商用客机重返蓝天。Aerion超音速喷气客机(每架4750万英镑)可能将于2012年试飞,这种喷气客机的速度可达到1.6马赫,从纽约飞到伦敦只需要3小时,飞行时间将减少大约40%。

Aerion公司技术方面的最大进步是,与协和飞机相比,产生的噪音大大减少。    Aerion飞机可在不产生严重的噪音影响的前提下,成功地以接近音速的速度飞行。更令人吃惊的是,它具有以1.15马赫的速度但不会产生音爆。米勒说:“这是由于获得专利权的超音速自然层流(SNLF)技术充分减小了飞机在进行超音速飞行或高亚音速巡航时的阻力。”

协和客机这个人类历史上唯一投入运营的超音速民航客机给我们无尽的美好回忆。

协和式飞机设计于1960年代,所使用的技术代表60年代的技术水平,存在着两个重大的缺陷:经济性差和噪音太大(采用涡喷发动机耗油率较高,导致经济性差、航程短)。

2000年7月25日协和超音速客机发生了运营过程中唯一的一次造成人员伤亡的重大事故(飞机在进行起飞时辗过了跑道上另一架美国大陆航空的DC-10脱落的金属片,造成爆胎,而轮胎破片高速击中机翼中的油箱之后引发失火,导致飞机于起飞数分钟后坠毁。后来飞机制造商重新改造机体设计,并修补缺陷。甚至利用制造防弹衣(Kelvar)原料来保护油箱,以避免油箱以后遭到高速的异物击穿。),但是由于整个失事过程都被民众用家用录影器材拍摄下来,造成社会大众心理上的严重影响。

最终导致协和客机退出商业飞行。

重新期待商务超音速空中旅行早日到来。

造大飞机比上载人航天难[Itofly第22期]

1.日本称首次发现我舰队穿津轻海峡入太平洋2.造大飞机比上载人航天难3.印度10月22日发射月球探测器4.日媒:中国出动核潜艇刺探航母情报5.美军太平洋总部司令基廷上将认为,解放军最大的不足是士官队伍的建设。

6.美国宇航局发射探测器探索太阳系的边界

1.日本称首次发现我舰队穿津轻海峡入太平洋

津轻海峡示意图 图片来源:环球网

日本防卫省20日宣布,日本海上自卫队的P—3C巡逻机19日傍晚在青森县龙飞崎海域的津轻海峡观察到中国海军驱逐舰和护卫舰共计4艘。这4艘军舰在津轻海峡的公海区域从日本海驶向太平洋。

2.造大飞机比上载人航天难

说造大飞机比上载人航天还难,指的是载人飞船等航天器只需要一次性成功,机器落地以后就可以报废处理,而大飞机则要反复使用,其质量可靠性每次都将事关数百名乘客的生命安全。

以下三大难点是研制关键:

造“心脏”需庞大资金

  首先,国产大飞机要有强健的“心脏”。大飞机的单次最大航程超过5000公里,在大飞机的模拟实验中,飞行300万次才允许发生一起事故,如果按一个“空中飞人”每天飞行一次来计数,那么他要连续坐飞机8200年才可能遭遇一次空难!为了这样既能长途又保安全的飞行能力,大飞机必须有一个强大的“心脏”——大型涡轮喷气式发动机来支撑,这种发动机燃气流进入涡轮前的温度可达1500°C,涡轮转速超过5000次/分钟……缺乏大飞机发动机的关键技术,正是目前我国研制大飞机过程中的“硬伤”!比较而言,欧洲国家投入研发大飞机的经费超过200亿欧元,而我国投入的只有300~400亿人民币,是前者的1/5都不到,投入少又要研制出相当高要求的发动机确是严峻的考验。

复合材料需要突破

  其次,对高端复合材料的要求也会影响到我国大飞机的研制进度,目前我国的复合材料研究实力在全球还大大落后于日本等先进国家,如果未来10年我国在相关复合材料上的研究还不能取得突破性进展,那么国产大飞机研制很可能要受制于人。

人才缺口比较大

  人才紧缺也是现在国产大飞机项目中不得不面对的难题。飞行商业运作是长线经营,离不开飞机设计、飞机制造、材料、客服等四种人才。空客的研发团队一般需5000多名技术人员,而如今即使在我国大飞机研发的“重镇”上海,符合条件的高等院校人才也仅为700人。

另外研制成功后又如何在国际上取得适航证,如何打破波音、空客等长期把持的国际垄断而进入市场,也是“中国造”大飞机必须迈过的坎。

3.印度10月22日发射月球探测器

印度星期三(10月22日)从南部海岸外的斯里赫里戈达岛发射月球探测器,加入与中国和日本的探月竞争。

印度“月球初航”1号月球探测器将进入月球轨道,进行为期两年的探测工作。 探测器将拍摄月球表面的三维图像,并且分析月球矿物质的化学成分,包括检验水的存在。 “月球初航”1号月球探测器所携带的科学仪器包括印度制造的仪器,以及来自美国、英国和德国的科学仪器。

印度一直在发展自己的火箭和卫星技术,但是此前从来没有向地球轨道以外的空间发射过太空船。 印度“月球初航”1号月球探测任务的总经费预计将达到38亿卢比(约7800万美元)。 同时观察人士指出,“月球初航”1号的发射对印度的航天发展是个里程碑。

4.日媒:中国出动核潜艇刺探航母情报

中国共派出了两艘潜艇,一艘是“汉”级攻击型核潜艇,另外一艘是常规动力潜艇。这两艘潜艇一直潜伏在东海某海域,试图等待“华盛顿”号航母经过时,搜集其声波数据等情报。

CVN-73“华盛顿”号航母以美国开国总统乔治·华盛顿命名,1992年服役,原部署在大西洋舰队,母港为诺福克海军基地。搭载第17舰载航空联队,装备各型飞机78架,由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。在美国海军拥有的10艘核动力航母中,“华盛顿”号是惟一一艘常驻本土以外港口的航母。

  “汉”级(091型)核潜艇是是中国第一代攻击型核潜艇(SSN),也是目前中国仅有的一级攻击型核潜艇,共5艘,首艇(401)1968年动工,1974年试航,402艇于1980年服役,其他3艘也于1984~1990年间服役,5艘“汉”级核潜艇都部署在北海舰队。“汉”级核潜艇水下排水量5500吨,装备533毫米鱼雷发射管,主要执行区域性反潜战,同时也可攻击水面舰艇。

5.美军太平洋总部司令基廷上将认为,解放军最大的不足是士官队伍的建设。

6.美国宇航局发射探测器探索太阳系的边界

该探测器将飞赴太阳系边界地带进行探测,这是人类发射的第一个专门探测太阳系与星际空间交界地带的探测器。

星际边界探测器(IBEX)”采取了“空中发射”方式。19日当天,探测器以及负责运载的“飞马”火箭,装载在一架L-1011飞机的机翼之下,当飞机飞行至太平洋上马绍尔群岛的夸贾林环礁上空时,火箭及探测器被释放发射。


美国宇航局的地面控制中心报告说,火箭成功地将探测器送到预定的近地椭圆飞行轨道中。火箭与探测器成功分离后,探测器自带的一个固态电机再助它一臂之力,脱离近地飞行轨道,踏上远赴太阳系边界的征程。
  IBEX设计为八边形,高约58厘米,宽约96厘米,升空后依靠太阳能电池板供电。它最终会飞抵距离地球大约32万公里的飞行轨道上,在那里收集来自太阳系边界地带的太阳风等信息。
  在太阳系的边界地带,温度极高的太阳风与冰冷的星际空间物质激烈交互作用。项目首席科学家戴维·麦科马斯说,太阳系的星际边界地带非常重要,因为它像一个防护罩一样,保护太阳系内空间免受银河系大量危险的宇宙射线侵袭。为期两年的IBEX探测任务将拍摄图像进行测绘,帮助科学家们了解太阳系和它所处的银河系之间的相互作用

美国开展太空导弹防御系统研究[Itofly第20期]

1.巴基斯坦政府说,中国同意协助其再修建两座核电站,以解决巴基斯坦的电力短缺问题。 2.美国国会批准拨款500万美元,就发展太空导弹防御系统开展独立研究。 3.由于资金方面的原因,欧洲太空署再次推迟了向火星发射登陆探测器的计划。

1.巴基斯坦政府说,中国同意协助其再修建两座核电站,以解决巴基斯坦的电力短缺问题。

中国此前已经帮助巴基斯坦建成了一座核电站,另一座目前仍在施工当中。

巴基斯坦外交部长还说,扎尔达里总统决定每三个月访问一次中国,促进两国的经济交融。

2.美国国会批准拨款500万美元,就发展太空导弹防御系统开展独立研究。

路透社披露,这笔拨款是在《2009年国防预算法案》中一并通过的。总统布什已经在上月底签署了法案,正式生效。

布什政府去年曾经申请拨款1000万美元开展有关研究,但国会在人们担心太空武装化的环境下否决了申请。

今年,布什政府再次申请拨款,以便开展理论认证工作。

一个支持在太空建立导弹防御系统,名为“独立工作组”的组织估计,这样的系统可以在三年后投入测试,造价介乎30亿至50亿美元之间。

“独立工作组”认为美国应该在太空部署1000枚拦截导弹,这将足以拦截最多200枚攻击导弹。按照2005年的价格,这将涉及资金1640亿美元。

不过反对计划的团体认为,美国在太空部署武器反而将成为敌人的攻击目标,更可能波及众多通讯卫星,让金融网络、导航、以至于军方自己的系统遭到牵连。

针对中国?

据美国导弹防御局在其网站所称,布什在四年前下令国防部开发这个防御系统,用以对伊朗和朝鲜发射的导弹进行拦截。

但是,华盛顿也开始在讨论,这样的系统能否用于防范来自中国的可能威胁。

根据最近被泄漏的一份政府报告,美国国务院国际安全顾问委员会促请政府透过增强导弹防御能力——包括对太空进行“全面利用”——来制衡中国日益强大的军事力量。

据披露这份报告的《华盛顿时报》所称,委员会把这份报告提交给国务卿赖斯。

去年1月,美国披露中国曾进行一次摧毁卫星试验,并对此提出抗议。中国其后也证实确曾进行导弹试验,摧毁中国自己的一枚老化气象卫星。

目前是民主党副总统候选人的参议员拜登当时曾批评中国的试验是“挑衅”行为,并说美国有必要重新审议布什政府的太空军备政策。

不过,时任参议院外交委员会主席的拜登也曾经说,美国有其他的办法对付中国导弹试验带来的威胁,警告不要和中国展开太空军备竞赛。

3.由于资金方面的原因,欧洲太空署再次推迟了向火星发射登陆探测器的计划。

向火星发射登陆探测器ExoMars的计划在2005年获得批准,最初的预算为6.5亿欧元。但是随着工程的发展,预计花费不断增加。

作出推迟发射这个探测器的计划已经不是第一次。发射时间曾经从2011年推迟到2013年。

现在,发射时间被推迟到2016年,预计花费资金已经比最初增加了一倍以上,高达16亿欧元。

为这项计划提供资金的欧洲国家政府要求欧洲太空署寻求降低资金的方式,而这些国家政府的官员也将在11月底召开会议,讨论欧洲的太空计划政策,并就ExoMars的未来作出决定。

有一个可能的选择是,请求俄罗斯和美国作更多的参与,在技术和资金方面提供更多的支持。

欧洲首次向火星发射登陆探测器是在2003年,没有获得成功。当时,”猎犬2号”在进入火星大气层时失踪。

4.新舟60涡桨支线客机在国内由民营航空公司奥凯融资租赁运营

 新舟60是一种50座的支线客机,通常用于航程在600公里左右(1小时左右)的支线航线1小时左右。新舟60是中航工业集团下属的西安飞机工业集团有限公司制造的成熟的支线客机。

5.中国商用飞机有限责任公司在第七届珠海航展上将与国内外厂商签订25架、资金总额达五十亿元人民币的ARJ21-700飞机产销合同。这25架ARJ21-700将是首批进入欧美发达国家市场的中国大飞机

6.美国军方拟设计一种类似于航天飞机的新型飞行器,这种飞行器的飞行速度超过目前任何一种飞机,几乎可以与航天飞机相媲美,能够在4小时之内将美国全幅武装的海军陆战队士兵运抵全球各热点冲突地区。

计划中的“热鹰”飞行器将可以从航空母舰上直接发射,届时火箭将装有13名士兵的飞行器送上距地球50英里的太空,然后再在热点冲突地区突然降落。由于50英里的高空已经超过任何敌国的雷达监控范围,因此可以在极快的时间内发挥突袭效果。“热鹰”飞行器将会以维珍银河公司的“白骑士”系列太空飞船作为模版。“白骑士二号”为双机身,安装了4个引擎,翼展长约43米,与二战时著名的“超级堡垒”b-29远程重型轰炸机相仿,可谓航天工程的一项奇迹之作。机翼中部下方可悬挂载人航天器“太空船二号”。

新舟600首飞成功

新舟600首飞成功,“新舟”60技术数据\外形及内部尺寸

新舟600首飞成功,ARJ21何日成功啊?

“新舟”600型飞机于2005年开始研制,是根据市场及用户的需求,对”新舟”60型飞机进行改进后的新一代涡桨支线客机。该机采用了玻璃化座舱和更加舒适、人性化的客舱布置,对飞机的结构、系统的维护性和可靠性进行了改进,增加了综合故障诊断系统,增加了跨海飞行的能力,满足东南亚、南太等岛国运营的需求。改进后的”新舟”600型飞机从维护性、操控性、使用经济性、乘座舒适性等方面都达到了世界同类飞机先进水平。

 “新舟”60是中国西安飞机工业公司继Y-7之后研制生产的新一代双发涡轮螺桨短/中程客货运输机。1988年国家批准立项并着手研制,1991年完成图纸设计,随后投入试制。01架适航试验机于1993年12月26日首飞上天,一年半后开始适航试飞,共飞行了910多个起落,850多个飞行小时,于1998年5月取得中国适航当局的型号合格证。1999年9月,“新舟”60适航试验机开始在长安航空公司投入运营。1999年1月,根据用户意见与建议,西飞公司对“新舟”60试验型提出了64项重要改进,同年3月开始发出设计图,6月基本结束并着手工艺准备工作,11月29日开始总装,2000年2月中旬总装完毕。2000年2月14日,民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。2月16日飞机进入试飞站准备试飞。3月9日下午飞抵北京并进行了飞行表演。

设计特点

  “新舟”60是我国首次严格按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR25部进行设计、生产和试飞验证的飞机,采用先进的二人驾驶体制,旅客座位为56~60座。该机在继承基础上,广泛吸收当代世界先进技术,大量采用国外技术成熟的先进产品,并对一些结构进行全新设计,如:

1)动力装置采用加拿大普惠公司最新研制的PW127J低油耗涡桨发动机,首次翻修寿命为6000小时;

2)选用美国汉密尔顿公司247F-3全复合材料高效、低噪声四桨叶螺旋桨;

3)装美国联信公司KHF950短波/单边带电台和垂尾前缘保形天线;

4)机身外表面的凸头铆钉改为小气密埋头铆钉;

5)为提高舒适性,使客舱内装饰与国际接轨,整个客舱内装饰(包括侧壁板、行李箱、服务板、天花板、遮光板、座舱隔板等)与国外飞机普遍采用的构型类似,在整个座舱的各个部位上选用6种不同颜色图案的装饰层,对座椅、地毯、门帘布、服务员座椅按照颜色统一要求选用新颖材料装饰,提高了内装饰效果与水平,并满足所有相关适航条款要求;

6)配餐间和卫生间为全新设计;

7)应急窗口、通风窗、雷达罩悬挂接头、尾撑秆后移并进行改进;

8)钢索天线改为隐蔽式天线、同时对尾翼前缘和翼盒作相应改进等等。

“新舟”60的价格为国外同类飞机的2/3,直接使用成本比国外同类飞机低10%~20%。目前年生产能力为15~20架。

技术数据

外形及内部尺寸

  翼展               29.2m

  机翼面积             74.98m2

  机长               24.708m

  机高               8.853m

  客舱长度             10.794m

  客舱高度             1.896m

  客舱宽度             2.686m

  登机门

   高×宽             1.405m×0.75m

重量与载重

  最大起飞重量           21800kg

  使用空重             14000kg

  最大商载             5500kg

  最大燃油量            4030kg

性能数据

  最大巡航速度           504km/h

  航程

   最大商载            1100km

   满载旅客            2400km

   最大燃油            2600km

哪种舰载机适合中国航母?[Itofly第17期]

1.支线飞机ARJ21-700近日首飞

2.哪种舰载机适合中国航母?
3.美国核动力航母“乔治·华盛顿”号进驻日本,日本《读卖新闻》认为目的就在于“应对中国日益扩张的军力”。

4.中国还要不要购买俄罗斯军舰?
5.9·18与中国买办的不抵抗主义

Itofly航空航天军事小报

1.支线飞机ARJ21-700近日首飞

2.哪种舰载机适合中国航母?

3.美国核动力航母“乔治·华盛顿”号进驻日本,日本《读卖新闻》认为目的就在于“应对中国日益扩张的军力”。

4.中国还要不要购买俄罗斯军舰?

一个大国自己如果没有均衡布局的完整产业结构,安全与稳定是买不来的。

1994年中国贸易由逆差转为顺差,人民币对美元由5.5比1降低为8.7比1确定了出口导向战略后,自己建造军舰所需的配套产业根本无法支撑了。这是在台海危机显现购买俄罗斯整舰的一个根本原因。

5.9·18与中国买办的不抵抗主义

买办的利益依附于列强的利益,与中华民族的根本利益是背道而驰的。买办经济不能成为中华民族复兴的脊梁。一旦买办的意志上升为国家意志,则必有投降政治、消极军事、破产外交和殖民文化。