印度尼西亚交通部9日证实，俄罗斯一架苏霍伊超级100型支线客机当天下午在印尼进行演示飞行时突然与地面失去联系。据报道，这家客机载有40余人，包括俄罗斯驻印尼使馆多名外交官、印尼多家航空公司代表和媒体记者。
印度尼西亚是俄罗斯苏霍伊公司在亚洲推广这一支线客机的6个目标国家之一。当地时间9日12点，这架苏霍伊100支线客机成功进行了在印尼的首场飞行展示，而失事时，该架客机正在雅加达做当天的第二次演示飞行。当天失事的苏霍伊客机上载有40余人，包括俄罗斯驻印尼使馆多名外交官、印尼多家航空公司代表和媒体记者，他们是作为受邀嘉宾，来参加苏霍伊公司此次演示飞行的。
苏霍伊超级100型支线客机是苏联解体后俄罗斯制造的第一种民用客机，由俄苏霍伊民用飞机股份有限公司与波音公司一起研制，机型分60座、75座和95座。2007年9月，第一架苏霍伊超级100型客机下线，2008年投入批量生产。2008年5月这一客机首次试飞，但交货时间数次延后。目前，只有俄罗斯国际航空公司和亚美尼亚一家航空公司正在投入使用。
据报道，鉴于苏联时期设计的客机事故频发，俄罗斯政府一直希望研发新机型重振民航工业，而苏霍伊超级100型支线客机正是被视作俄罗斯打入国际民航客机市场的关键机型。
据俄新社报道，虽然去年才正式投入商业运营，苏霍伊超级100型支线客机迄今收到的订单已经超过200架。2012年2月，这一支线客机还获得了欧盟航空安全局的适航证书。而在投入商业运营以来，这一型客机曾发生过数次故障。
苏霍伊-100超级喷气式飞机（Sukhoi Superjet 100，简称SSJ100）也称苏霍伊超级喷气机-100，是由俄罗斯苏霍伊航空集团设计制造的一款支线客机。该型飞机于2000年开始开发，第一架样机于2007年9月26日亮相。2008年完成首飞。2011年4月19日，第一架量产苏霍伊超级喷气机-100交付亚美尼亚航空公司。4月21日成功完成了从埃里温到圣彼得堡的首趟客运航班。
产品简介
2005年6月，SSJ项目设计冻结，产品包括95座至98座的SSJ 100-95和75座至78座的SSJ 100-75，这两种型号飞机的气动外形完全相同，采用翼下吊挂发动机设计，机身较宽，能够容纳并排的5个座位。SSJ的翼展为27.8米，机翼面积为84平方米，巡航速度为0.78至0.79马赫。SSJ项目组透露，4架SSJ 100-95将参与飞行测试，2008年底，SSJ将获得俄罗斯民航管理部门的适航证，2009年初，SSJ将获得欧洲民航管理局的适航证。
主要合作伙伴
1．意大利阿莱尼亚航宇公司：拥有SSJ项目25%的股份，深度介入SSJ项目的研制全过程。
2．法国泰莱斯公司：负责为SSJ开发系统软件，为SSJ项目投入了1.5亿美元，其中3300万用于为SSJ开发模拟器。
3．法国Liebherr航宇公司：SSJ项目的风险共担合作伙伴，负责为SSJ研制飞控系统和大气数据管理系统。
4．法国Messier-Dowty公司：向SSJ项目注资4亿美元，并为SSJ研制综合起落架系统。
飞机制造商
苏霍伊飞机实验设计局（简称苏霍伊设计局）于1939年组建，首任总设计师帕维尔．奥西波维奇．苏霍伊。研制成功的著名机种有截击机苏-9，苏-15；歼击轰炸机苏-7，苏-17，苏-24，苏-30，苏-34；强击机苏-25；歼击机苏-27，苏-35，苏-37，是前苏联著名的设计局之一。