大飞机- ARJ21历史
2002年9月2日,中航商用飞机有限公司的第一次股东会议和第一次董事会会议于在西安召开，决定成立中航商用飞机有限公司，公司性质为有限责任公司，并成立了董事会，选举了董事长和副董事长，决定了总经理人选。
2003 年1 月20 日中航商用飞机有限公司正式向中国民用航空总局提出了ARJ21飞机型号合格证的申请，2003 年3 月27 日收到了中国民用航空总局发出的受理ARJ21飞机型号合格审定的通知书，2003 年4 月15-16 日申请方和审查方在上海召开了适航审定准备工作会议.
2003 年6 月15 日在法国布尔热展览中心举行的第45 届巴黎国际航空航天展览会上，中航商用飞机有限公司展出了正在研制的新型涡扇支线飞机ARJ21 的驾驶舱及部分客舱段的全尺寸展示样机。
2003 年7 月9 日至13 日，ACAC 在上海组织召开了首次ARJ21 飞机系统供应商联合定义阶段(JDP)共同规划会议，GEAE、Parker、Liebherr、Rockwell Collins 和Hamilton Sundstrand 五家先期已确定的系统供应商参加了此会。
2003 年7－8 月ACAC 选定了ARJ21 起落架、飞行控制和防火系统的供应商， 其中起落架系统由Liebherr 公司中标， 主飞控系统由Honeywell-Parker 两公司联合中标，飞控增升装置系统由Hamilton Sundstrand 公司中标，飞控驾驶舱系统由Sagem 公司中标, 防火系统由Kidde Aerospace 公司中标。
2003 年8 月11 日至14 日ACAC 在浙江临安召开ARJ21 项目国内研制单位的计划会议。ACAC 向各参研单位介绍了AR21 项目主进度计划以及最新的进展情况，各参研单位介绍了各自的进展情况，会议研究讨论了与今年年底项目制造开工的相关问题。
2003年9月4日至8日,ARJ21项目第二次JDP 协调会于在中航商用飞机有限公司召开。会议的主要目标是讨论并确定已选定飞机系统的JDP 详细工作计划，确定各供应商JDP 组织结构并明确各级责任。十个已选定的系统供应商代表共30多人出席了会议。
2003年9月17日，中航商用飞机公司在北京亮马河饭店分别与先锋用户山东航空股份有限公司、深圳金融租赁有限公司签订了总数为30 架ARJ21 飞机的购机协议。
2003 年9 月25－26 日,ARJ21－700新型涡扇支线飞机首次型号合格审定委员会（TCB）会议于在上海国际会议中心隆重举行。中国民航适航司司长王中先生在会上宣布成立ARJ21 飞机型号审定委员会，中国民航适航司副司长周凯旋先生担任委员会主任。会议还宣布成立了各专业评审小组，负责ARJ21 各项具体评审工作。
2003年10月29日，中航商用飞机有限公司和中国民航学院联合成立了中航商用飞机有限公司客户服务技术支持中心。该中心将按照新型涡扇支线飞机研制工作的需要，开展客户培训体系论证、客户支援快速响应系统规划论证、便携式维修支持系统方案研究、技术出版物编制和客户培训中的人为因素研究等客户服务领域的技术工作。
2003年11月17日至19日中航商用飞机有限公司（ACA）在上海主持召开了ARJ21项目第三次JDP协调会。发动机、航电、飞控等11个系统已选定的9个供应商的代表88人，以及第一飞机设计研究院（FAI）的各系统负责人和专家出席了会议。
2004年2月5日，ARJ21新型涡扇支线飞机试飞员人选及培训计划最终确定。
2004年2月10日，中航商用飞机有限公司总经理32名专家组成ARJ21驾驶舱设计评估指导委员会。
2004年2月11日至13日，ARJ21驾驶舱设计评估指导委员会第一次会议在上海召开。
2004年2月16日至17日，ARJ21-700飞机供应商适航协调会议在上海中航商用飞机有限公司召开。
2004年3月1日，中航商用飞机有限公司与中航第一飞机设计研究院“新型涡扇支线飞机研制总协议”签字仪式在上海举行。
2004年4月15日，在法国航空公司总部，中航商用飞机有限公司代表团向法国航空公司进行ARJ21飞机项目的详细推介。
2004年8月8日至10日，新型涡扇支线飞机供应商构型管理与更改控制程序讨论会在上海召开。
2004年10月12日－14日，新支线项目CPC平台9050工程数据发放工作会议在上海召开。
2004年10月14日至15日，ARJ21-700飞机驾驶舱适航评审第一次会在上海召开。
2004年12月8日至10日，新型涡扇支线飞机工艺工程工作会议在西安召开。
2005年11月，中国民航总局成立ARJ21-700飞机型号合格审定领导小组。12月底，中国一航第一飞机设计研究院完成全部飞机结构图纸的发放。次年1月，完成全部飞机系统图纸的发放。
2006年5月，国防科工委组织召开“新支线飞机项目由详细设计阶段转入全面试制阶段审查会议”，同意ARJ21飞机项目转入全面试制阶段。同年7月，中国民航总局在上海成立ARJ21-700飞机型号合格审定审查组现场办公室。
2006年9月，ARJ21飞机首架前机身部件在中国一航西安飞机工业公司交付。当月，机翼加工最难点——十三米长的机翼整体壁板的铆接和装配工作顺利完成。
2006年10月，中国一航商用飞机有限公司与上海电气租赁公司签订30架ARJ21-700支线客机的意向订购合同，使得ARJ21飞机的订货总数量达到71架。次月，ARJ21飞机航空电子系统综合试验在上海启动并获圆满成功，首架ARJ21飞机发动机吊挂则在沈阳飞机工业公司提前顺利交付。
2006年12月，中国一航商用飞机有限公司与法国SAGEM公司签订驾驶舱控制系统合作协议，至此，ARJ21飞机已经选定十九家国际知名系统供应商。当月，首架ARJ21飞机机头在成都飞机工业公司成功交付，ARJ21飞机客户支持中心也实现结构封顶。
2007年3月，首架ARJ21飞机机翼翼盒和中机身、飞机尾段先后在西安飞机工业公司、沈阳飞机工业公司交付。当月底，飞机总装、试验全面启动，首架试飞机在沪总装正式开铆。5月，ARJ21飞机首架雷达罩在中国一航济南特种结构研究所交付。
2007年6月，ARJ21飞机首架试飞机正式进入全机对接阶段，9月，ARJ21飞机静力试验机完成总装。12月20日，ARJ21飞机首架试飞机按计划如期完成总装。2007年12月21日ARJ21-700在上海飞机制造厂总装下线。而ARJ21民用新支线客机第一架首飞却因为某些原因比原计划拖延了9个月。
2008年5月11日，作为国家16项重大专项之一，中国商用飞机有限责任公司，承担研制中国民用大型客机的重任。 中国商用飞机有限责任公司CCA(俗称“大飞机公司”)于5月11日上海挂牌成立
2008年11月4日，在珠海航展上与美国通用电气商务航空服务公司签署一份订购25架ARJ21-700(其中5架确认定单,20架意向定单)的购机协议。ARJ21支线飞机在其首飞之前即已获得国内外订单（含意向订单）206架。 ARJ21-700的第一个国外客户GECAS
2008年11月28日--首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞
2010年 8月2日，ARJ21-700飞机三亚凤凰机场腾空而起。当日，我国自行研制的ARJ21-700新支线飞机在三亚顺利完成高温高湿环境下的试验和试飞。这标志着ARJ21-700飞机按照适航条款进行的又一项验证项目顺利完成。
2011年3月27日，ARJ21-700飞机104架机成功转场新疆乌鲁木齐，飞机将在乌鲁木齐地窝堡机场进行自然结冰试验试飞任务。
