ARJ21新型涡扇支线飞机商载航程能力-itofly大飞机专题
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ARJ21因飞控系统未能按时提供试验条件推迟首飞时间-itofly大飞机专题
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空中客车公司的飞机价格上涨
今年，空中客车公司的飞机基准价格上涨了2.74％，其中宽体客机的固定成本上涨400万美元，窄体客机上涨200万美元。飞机目录价格表:A318飞机价格5910万美元 A319飞机价格 7030万美元 A320飞机价格7690万美元 A321飞机价格9030万美元 .价格上涨原因是美元持续疲、飞机基本金属产品价格涨价、欧元区工业品价格上涨。
A318飞机价格5910万美元 A319飞机价格 7030万美元 A320飞机价格7690万美元 A321飞机价格9030万美元
A330-200飞机价格 18090万美元 A330-200F飞机价格18420万美元 A330-300飞机价格20080万美元
A340-300 飞机价格21550万美元 A340-500飞机价格23710万美元 A340-600飞机价格24940万美元
A350-800 飞机价格20870万美元 A350-900飞机价格24060万美元 A350-1000飞机价格26960万美元
A380飞机价格32740万美元
以上价格从2008年5月1日起执行
今年，空中客车公司的飞机基准价格上涨了2.74％，其中宽体客机的固定成本上涨400万美元，窄体客机上涨200万美元。
空客公司称，执行新价格主要是因为美元持续疲软影响了飞机价格。此外，飞机基本金属产品价格涨价，比如铝板的价格至少上涨6.5％，加上去年欧元区工业品价格上涨了5％。
ARJ21-700的第一个国外客户GECAS
中航商用飞机有限公司宣布，已经和美国GECAS签署谅解备忘录，确认向GECAS销售五架ARJ21-700飞机，另含二十架购买意向。GECAS因此将成为第一个采购ARJ21的西方主流租赁商。ARJ21-700动力装置——使用的是通用电气(General Electric)的CF34-10A发动机。GECAS是通用电气(General Electric)的飞机租赁子公司。
中航商用飞机有限公司宣布，已经和美国GECAS签署谅解备忘录，确认向GECAS销售五架ARJ21-700飞机，另含二十架购买意向。GECAS因此将成为第一个采购ARJ21的西方主流租赁商。
GE Commercial Aviation Services(通用电气商业航空服务公司,简称“GECAS”).
GECAS是目前世界上首屈一指的专业飞机租赁商，机队规模1450架，同时是世界第二大支线飞机租赁商，拥有支线飞机148架。1998年在中国设立独立办事处，提供包括干线飞机、发动机、支线飞机和通用飞机等全套融资租赁服务。
GECAS在中国占有了21％的飞机租赁市场, 其在中国客户包括国航、南航、东航等航空公司，在中国市场的机队规模超过一百架。
ARJ21-700动力装置——使用的是通用电气(General Electric)的CF34-10A发动机。GECAS是通用电气(General Electric)的飞机租赁子公司。
印度研究开发支线飞机
印度研究开发支线飞机,直接 竞争新舟60 。新舟60 的 技术数据：外形及内部尺寸、重量与载重、性能数据、航程
印度正在研究设计并制造50至90座级客机的可能性，该国主要的航宇研究机构希望不久能从政府获得对该项目的投资。国家航宇实验室（NAL）领导人Kota Harinarayanan称：”我们已开始初步研究，但在飞机成为现实前还有很长的路要走。目前还没有从政府获得投资。”
该机基本型设计为70座级涡桨飞机，已考虑了50座和90座的改型。该机将具备很高的燃油效率，适用于短程航线。据印度媒体报道，该机竞争对手可能是ATR飞机。NAL正寻求从科学及工业研究委员会（CSIR）获得7500万美元的投资，并计划与私人公司在研究及市场方面展开合作，目前尚无更进一步的细节。
据判断，未来20年65至90座级飞机市场需求大约为5000架。该市场传统上由庞巴迪、巴西航空工业公司及ATR瓜分，但已受到来自中国、俄罗斯及日本等新加入者开发的支线喷气机的挑战。
Y－7－200A型： 即新舟60，西飞公司在第一代Y—7飞机的基础上吸取先进航空技术，大量采用国外技术成熟的部件，并严格按照与国际标准接轨CCAR－25部逐条进行设计、 制造、试飞验证了新一代支线客机Y7－200A，换装新型动力装置， 推进系统选用普拉特-惠特尼公司PW127C型涡桨发动机，按照新机设计要求，对驾驶舱内操纵系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作台等进行了全新配套设计。1998年5月Y7－200A适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证，这标志着国产飞机的发展迈上了一个新的台阶。 1999年1月，西飞出台以提高产品制适质量、提高飞机舒适性为主还内容的国产新一代支线飞机的“精品工程”．经过改进改型，新机被正式命名为“新舟”60（英文Modern Ark，缩写为MA－60）。
新舟60 采用二人驾驶体制,可承载52-60名旅客，航程2450公里。新舟60型飞机价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%～20%。年生产能力为15～20架。
外形及内部尺寸
翼展：29.2m
机翼面积：74.98m2
机长：24.7m
机高：8.85m
客舱长度：10.79m
客舱高度：1.896m
客舱宽度：2.686m
标准客座数 52个
重量与载重
最大起飞重量：21800kg
使用空重：14000kg
最大商载：5500kg
最大燃油量：4030kg
性能数据
动力装置 2台涡桨发动机
最大巡航速度：514公里/小时
经济巡航速度：430公里/小时
航程
最大商载航程：1100km
满载旅客航程：2400km
最大燃油航程：2600km
苏霍伊“超级喷气”100支线客机的首飞推迟到5月份
苏霍伊“超级喷气”100支线客机的首飞推迟到5月份
苏霍伊SSJ-100的主供应商列表，参考对照下ARJ21-700 全球制造商列表
4月11日看新闻，俄罗斯苏霍伊“超级喷气”-100飞机将在一个月内首飞很是受刺激，看看我们的ARJ21因飞控系统未能按时提供试验条件推迟首飞时间-itofly大飞机专题，很是感叹了下俄罗斯的底子还在，到底是造过大飞机的，工业基础还在，可是今天又看到条新闻苏霍伊“超级喷气”100支线客机的首飞推迟到5月份,SSJ的首次飞行也推迟了，不过SSJ还有确切的时间表，而我们的ARJ21还没有。国人还要继续努力哈！
俄苏霍伊民机公司调研SSJ飞机货运型,俄罗斯人想的还很长远啊！
苏霍伊超级喷气-100支线飞机（Sukhoi Superjet 100，简称SSJ-100）,由苏霍伊航空集团公司下属子公司“苏霍伊民用飞机公司”将负责实施。该公司成立于2000年，是为实施苏霍伊航空集团公司民用航空项目而组建的。
苏霍伊超级喷气-100支线飞机是俄罗斯第一种按西方适航标准设计的民用飞机。
苏霍伊SSJ-100包括SSJ-100-65、SSJ-100-75、SSJ-100-95三种变型
苏霍伊SSJ-100的主供应商列表，参考对照下ARJ21-700 全球制造商列表
美国航空旅行者公司提供应急设备;
柯蒂斯-莱特公司提供防火设备；
B/E 航空航天公司提供内饰和供氧系统;
古德里奇公司提供机轮和刹车设备;
汉胜公司提供电气设备;
霍尼韦尔/NPO 礼炮公司提供辅助动力设备;
IPECO 提供驾驶员座椅;
英特技术/Abris公司提供燃油系统;
利布赫尔/Electropribor 公司提供飞行控制系统;
利布赫尔/Teploobmennik 公司提供空调、压力控制和防冰系统;
梅西耶-道蒂/Aviaagregat公司提供主起落架;
派克航宇公司提供液压系统；
泰雷兹/Aviapriborholding公司提供航空电子。
至少50%的主要系统将在俄罗斯生产。